從近期情況來看，磷酸鐵鋰電池的行業(yè)邏輯出現(xiàn)變化：一是政策層面，推動乘用車三元化的政策因素逐步弱化，技術(shù)路線可能分化;二是技術(shù)層面，2019年以來寧德時代、比亞迪出現(xiàn)明顯技術(shù)進步，特別是比亞迪“刀片電池”方案更加適用于磷酸鐵鋰電池，這使得磷酸鐵鋰電池與三元電池體積能量密度的差距縮小;三是成本層面，精簡結(jié)構(gòu)可以從電池包層面實現(xiàn)降本，磷酸鐵鋰電池的降本空間超過預期，磷酸鐵鋰電池包的成本有望率先達到0.5X元/Wh的水平。
電動車行業(yè)未來幾年從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變。中低端車型，對電池成本更加敏感，磷酸鐵鋰電池更具性價比優(yōu)勢。
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