三、新能源汽車發展面臨的主要問題
然而在看到美好前景的同時，我們也不難看到新能源汽車發展還面臨很多問題。據許多業內人士坦言：其中最重要的障礙來自于基礎配套設施不健全，充電不便等現實的問題，使新能源汽車的這些優點可望而不可及。
（一）問題所在
目前專業汽車充電站稀缺，而家庭用戶又普遍沒有安置電源的私人車庫，小區里的私人停車位上也無家用電源。除此之外，新能源汽車維修費用也較高，且配件銷售點較少。
根據國家出臺的新能源汽車規劃要求，到2020年，我國新能源汽車的比例要占全部汽車的1/2，約為6500萬輛。如此巨量的新能源汽車要正常運行，就必須具備完善的售后服務和配套設施，特別是動力能量的補充。
如果政府和消費者發現電動汽車盡管價格有優勢，但缺乏配套的充電設施，用起來很不方便，他們會退避三舍。這反過來會影響汽車企業研發、生產純電動汽車的積極性，導致惡性循環。充電網絡等基礎設施的建設，一直困擾著電動車開發和生產企業，也影響著消費者對于電動車的信心。沒有充電網絡，電動車的大規模應用甚至普及就是空談。
（二）解決方法
那如何解決上述問題？已有業內人士為完善基礎設施的建言。電動汽車的普及必然離不開快速充電站。
快速充電是指10-20分鐘可充進車載蓄電池額定容量50%的電量。對于310V120Ah的小型電動汽車，10分鐘充電50%時需要的充電功率將超過120KW，充電電流將超過360A。
快速充電站的形式目前有兩種，一種是電網直充站，由于需要占用大量場地和需要專用電網，投資巨大且難以收回成本，因而除政府樣板行為外，很難進行商業推廣。第二種快速充電站是采用儲能裝置的箱式電動汽車快速充電站。第三種是充分利用中石油、中石化現有加油站點，增設汽車充電設備。
分析人士認為，建設充電站所需的設備成本并不算高，但其征地成本卻不可低估，建設充電站以及充電樁，是為了減少汽車尾氣排放對環境的污染，是電動汽車的重要基礎支撐系統，也是電動汽車商業化、產業化過程中的重要環節。必須進行充分的市場調查，科學決策。
（三）地方政府的表現
對純電動汽車的普及，地方政府的積極性比個人消費者還要高，各地爭相進行純電動公交車和市政用車的示范運營。目前有42家企業的新能源汽車被列入工信部生產企業和產品公告目錄；符合工信部、科技部、財政部和發改委等部委相關要求的新能源汽車達47個品種，涵蓋了普通混合動力車型及插電式混合動力車型，有轎車、客車、清掃車等。
汽油車需要加油站加油，純電動汽車也要找地方續電，但地方政府在建充電站時，遇到了意想不到的困難。有的純電動汽車采用"插電式"，電力耗盡后需要找個插座充電；但有的純電動汽車采用"電池式"，電力耗盡后直接更換電池，根本不需要插座。"插電式"的純電動汽車也"眾口難調"，各廠家不僅電池尺寸大小不一，有的連充電接口也不盡相同，想要建一座各種電動汽車都能用的充電站還真是不容易。實際上，對于充電站快速建設過程以及以此影響到的相關國家標準的制定工作，業內也反饋出質疑的態度，反對的觀點主要認為，在純電動車的國家標準尚未頒布前，國內企業均按照自己的方式進行研發。靠少部分企業的意見去制定充電站標準，屆時充電站的實際應用效果將會大打折扣，可能會造成很多企業研發的電動車根本無法進入兩大電網的充電站進行充電。對純電動汽車國標，不僅車企在盼，希望早日推廣純電動汽車、減輕能源及環保壓力的地方政府也翹首以待。
（四）各地企業的表現
針對目前電動汽車充電系統的政策真空期，包括央企在內的各路投資者在搶占汽車充電市場。繼南方電網在深圳投建兩個充電站試點之后，國家電網"將在年內完成在27個城市建設試點"的計劃高調亮相。國家電網公司總經理劉振亞日前在今年工作報告中說，目前國家電網已經在上海、天津和西安等城市建設電動車充電站試點，天津將在年內再建五座充電站，北京也在籌劃加快建設電動車充電站。
2009年12月底，由南方電網投資建設的國內最大電動汽車充電站在深圳啟用，首批投入使用了兩座電動汽車充電站和134個充電樁。該站占地面積1092平方米，可同時容納12輛電動車駛入。此外，國家電網公司在今年1月14日的新年工作會議上，提出年內在全國27個城市開建電動車充電站的戰略規劃。此外，普天海油新能源動力有限公司、中石化等能源公司，也紛紛利用其現有的加油加氣站網絡優勢，紛紛加入到爭建電動汽車充電站的隊伍中來。
電動汽車作為新生產業，國際上尚未出現絕對的領先者，我國一些企業已經做出了自己的努力，雖然不能說已經達到了國際領先水平，但在這一領域，尚有爭奪主動權的空間。這與在燃油汽車時代落后的中國汽車產業相比，顯然有了站在相近起跑線上、可以大干一場的期待。
四、結論
汽車的發展方向與低碳經濟是一致的，低碳經濟旨在降低人類對環境的破壞以及對不可再生資源的合理應用，而汽車一直以節能、環保和安全作為發展主導方向。故在未來的日子里，作為減少溫室氣體排放和減輕對原油進口依賴的解決方案之一，新能源汽車將成為各國汽車工業發展的大勢所趨。今后新能源車能被推廣到何種程度，還有賴政府的相關配套政策的具體細則的支持和推進力度。
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