5月12日，豐田汽車發(fā)布2021年財(cái)年業(yè)績報(bào)告，新一代Mirai的發(fā)售對(duì)銷量貢獻(xiàn)明顯。
（來源：微信公眾號(hào)“香橙會(huì)研究院” ID：xch-club 作者：于海南）
2021財(cái)年（2020年4月-2021年3月），豐田汽車在全球累計(jì)售出Mirai汽車3320臺(tái)，較上一財(cái)年同比增長43.8%，主要原因是2020年12月新一代Mirai發(fā)售大幅帶動(dòng)銷量所致。
尤其是2021年3月，豐田汽車在美國加州推出購車優(yōu)惠政策，凡使用豐田汽車貸款購買Mirai的消費(fèi)者可享受2萬美元的價(jià)格減免，再疊加美國政府和加州政府的退稅政策，消費(fèi)者實(shí)際購車成本僅為17995美元（約合人民幣11.6萬）。
據(jù)悉，由于該補(bǔ)貼政策僅限3月份一個(gè)月，且豐田汽車提供長達(dá)72個(gè)月的無息貸款，因此導(dǎo)致Mirai該月在加州銷量激增，高達(dá)759臺(tái)，占全球銷量的71%。
去掉該月影響，Mirai全財(cái)年銷量同比幾乎持平或僅為微增。截止2021年3月底，Mirai全球累計(jì)銷量為13963臺(tái)，落后于Nexo的14768臺(tái)，位居全球第二。
香橙會(huì)研究院在之前文章2020年全球氫車數(shù)據(jù)：共銷售9006臺(tái)車，中美滑鐵盧，韓國一枝獨(dú)秀成世界第一中提到過，Mirai和Nexo兩車投放市場(chǎng)的側(cè)重點(diǎn)不同，Mirai主要營收依然來自以美國加州為代表的海外市場(chǎng)，而Nexo銷量的爆發(fā)式增長主要來自韓國本土，目前看來該依然如此，但Nexo海外布局或在加快。4月22日，現(xiàn)代汽車確認(rèn)Hyundai Escondido為加利福尼亞州圣地亞哥市第一個(gè)Nexo經(jīng)銷商，至此加州現(xiàn)代經(jīng)銷商達(dá)到5家。
香橙會(huì)研究院發(fā)現(xiàn)，從去年年底開始，Nexo在海外的銷量有逐漸增加趨勢(shì)。因此，盡管豐田預(yù)計(jì)2022年財(cái)年全球Mirai銷量將達(dá)1萬臺(tái)，但隨著豐田3月份加州補(bǔ)貼的消失，Mirai銷量能否保持勁頭是個(gè)疑問，未來能否保住海外氫燃料電池乘用車“一哥”的地位亦令人擔(dān)憂。
不過，Mirai只是豐田氫能野望的冰山一角。豐田的首席數(shù)字官JamesKuffner在業(yè)績發(fā)布會(huì)上表示：“乘用車只是氫能未來潛力的一小部分。豐田的氫燃料電池技術(shù)可以幫助清潔世界上大部分的交通生態(tài)系統(tǒng)，這意味著在卡車、重載交通工具、貨車、巴士、出租車、航天、船舶、叉車和工業(yè)制造等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和，而這些領(lǐng)域總碳排水平已經(jīng)超過了乘用車。”今年2月，豐田汽車推出了模塊化的氫燃料電池系統(tǒng)包，可以靈活運(yùn)用到卡車、客車、鐵路、輪船等不同用途的移動(dòng)或固定發(fā)電機(jī)上。隨著該系統(tǒng)的發(fā)售和推廣，未來，豐田的氫燃料電池技術(shù)將有望在更廣闊的領(lǐng)域發(fā)揮作用，Mirai的銷量第一還是第二或許已經(jīng)不再重要。
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