| 世界最大、亞洲首座海上換流站裝船發(fā)運(yùn)！ |
| 來(lái)源：澎湃新聞 時(shí)間：2021/7/12 7:37:42 用手機(jī)瀏覽 |
7月8日11時(shí)15分，由三峽集團(tuán)投資的迄今為止世界最大、亞洲首座海上換流站——三峽如東海上換流站在振華重工所屬南通振華重裝碼頭前沿正式發(fā)運(yùn)。這標(biāo)志著歷經(jīng)16個(gè)月多的陸地建造，三峽能源、中廣核新能源與振華重工聯(lián)手打造出世界最大、亞洲首座海上換流站，為我國(guó)進(jìn)入深遠(yuǎn)海風(fēng)電開(kāi)發(fā)領(lǐng)域提供了堅(jiān)實(shí)的裝備技術(shù)支撐。 振華重工海上換流站項(xiàng)目總經(jīng)理李瑞祥表示，“海上換流站是海上風(fēng)電直流輸送的關(guān)鍵核心裝備，目前在全國(guó)尚無(wú)建造經(jīng)驗(yàn)，屬于全國(guó)首次建造。”
三峽如東海上換流站負(fù)責(zé)匯聚附近三個(gè)風(fēng)電場(chǎng)共1100兆瓦的電能，并將其轉(zhuǎn)換為損耗更低的直流電后，通過(guò)海纜輸送至陸上。它是國(guó)內(nèi)首個(gè)正負(fù)400千伏柔性直流輸電海上風(fēng)電項(xiàng)目，直流海纜輸電距離約100公里，屬目前國(guó)內(nèi)電壓等級(jí)最高、輸送距離最長(zhǎng)的直流輸電海纜，主要電氣設(shè)備均采用國(guó)產(chǎn)品牌。項(xiàng)目整體投產(chǎn)后，可提供約136萬(wàn)戶(hù)家庭年用電量，有效助力雙碳目標(biāo)。
三峽如東海上換流站工程包含基礎(chǔ)樁、導(dǎo)管架及上部模塊三大部分，振華重工負(fù)責(zé)全部建造任務(wù)。其中，換流站上部模塊長(zhǎng)89米、寬84米、高約44米、重2.2萬(wàn)噸，平面面積為7476平方米，近乎標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，高度約同于15層居民樓，重量接近7-8個(gè)升壓站總和。
該項(xiàng)目為短周期項(xiàng)目。為按期推進(jìn)項(xiàng)目，振華重工建設(shè)團(tuán)隊(duì)提前謀劃，多次聯(lián)合業(yè)主方探討建造方案，最終摒棄常規(guī)性一層一層搭載的蓋樓房式施工策略，創(chuàng)新性提出“模塊搭載、分層搭建”的施工方案，即首層搭載完，二三層先進(jìn)行小合龍，然后再集中拼裝。通過(guò)模塊間的合理劃分及組合，不僅可實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)施工、低空作業(yè)，效率也極大提升，保障了模塊搭載的高效性、完整性和經(jīng)濟(jì)性。
2020年2月21日，項(xiàng)目正式開(kāi)工。每層模塊需要經(jīng)過(guò)數(shù)控切割、預(yù)制件制作、片體制作、艙壁安裝、分段預(yù)舾裝、分段涂裝等工序。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)引入建筑信息模型（BIM）等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了施工管理和控制的信息化、集成化、可視化和智能化，有效推進(jìn)項(xiàng)目，并于2020年7月28日正式迎來(lái)上部結(jié)構(gòu)外場(chǎng)搭載，比原計(jì)劃提前了4天。
海上換流站內(nèi)設(shè)2處3層閥廳，每一處閥廳總高度約22.5米。如果把換流站比作是面包房，那閥廳就是面包師，主要負(fù)責(zé)將各種粗加工食材（三個(gè)深海風(fēng)電場(chǎng)共1100兆瓦的電能）通過(guò)深層處理，轉(zhuǎn)換成精美可食用的面包（損耗更低的直流電），交給顧客（約136萬(wàn)戶(hù)家庭年用電量）。
負(fù)責(zé)“深層處理”工作的便是一系列高精密設(shè)備——換流閥，這些設(shè)備必須長(zhǎng)期處于恒溫恒濕環(huán)境中。而若想具備恒溫恒濕條件，必須在四壁安裝消音、隔熱專(zhuān)用膜，這也必將涉及到大量施工腳手架的搭建工作。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“模塊化”腳手架搭建方案，即高空作業(yè)時(shí)采用懸挑腳手和倒掛腳手搭設(shè)方式，該方案實(shí)現(xiàn)了閥廳內(nèi)部精裝與高精密設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安置同步化，有效節(jié)約了工期和成本。
海上換流站在南通振華重裝碼頭后場(chǎng)總裝，距碼頭前沿約213.7米，上船后還需再繼續(xù)滑移106.5米。總重（含甲板支撐框架DSF）近2.8萬(wàn)噸的“龐然大物”要如何跨越300多米距離成功登船？
經(jīng)過(guò)前期的科學(xué)計(jì)算和周密謀劃，振華重工海服集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為換流站定制“百米紅毯”——５條滑軌，拆除總裝胎架后，利用液壓錨機(jī)的牽引和鋼絲的接力，助力換流站“走”到碼頭前沿指定位置，實(shí)現(xiàn)順利登船。
三峽如東海上換流站運(yùn)抵海上風(fēng)電施工區(qū)域后將開(kāi)啟下一階段的現(xiàn)場(chǎng)安裝等施工作業(yè)，屆時(shí)振華重工海服集團(tuán)將采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的重型設(shè)備高位浮托安裝法，在海上進(jìn)行毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸載荷的平穩(wěn)轉(zhuǎn)移。
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