路上跑的電動汽車越來越多，車主卻常常為一件事“頭疼”：附近明明有閑置的充電樁，僅僅因為充電樁運(yùn)營商不同而無法共享。
如何破解充電樁使用堵點(diǎn)，讓電動汽車主暢行無憂？
本文來源：微信公眾號 金華發(fā)布 ID：jhfabu
8月6日，浙江首個政府性電動汽車充電設(shè)施監(jiān)管服務(wù)平臺——“金華綠行”上線，通過對全市29家充電樁運(yùn)營商、1532個公共充電樁的聯(lián)網(wǎng)，讓電動汽車“來電”更便捷。
隨著電動汽車保有量的跨越式增長，充電設(shè)施運(yùn)營商如雨后春筍般涌現(xiàn)，但也隨之產(chǎn)生了“服務(wù)不統(tǒng)一、價格不透明、布局不合理、監(jiān)管不到位”等問題，不同運(yùn)營商之間甚至相互制造壁壘，產(chǎn)生無序競爭。針對這些痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，“金華綠行”應(yīng)運(yùn)而生。
那么該平臺有啥亮點(diǎn)呢↓↓↓
一是政府服務(wù)“一貫到底”。從項目謀劃、功能設(shè)計、構(gòu)架組成、資金落實和開發(fā)建設(shè)均由市發(fā)改委統(tǒng)一組織實施，是一個完完全全的政府公共服務(wù)平臺，屬于全省首創(chuàng)。
二是用戶詢站“一鍵解決”。為用戶提供充電路徑導(dǎo)航、充電狀態(tài)監(jiān)測、充后費(fèi)用支付等個性化、一站式服務(wù)，有效解決用戶在找樁、比價和充電時需頻繁切換App的問題。
三是市場信息“一體共享”。平臺立體化呈現(xiàn)充電樁布局、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行狀態(tài)，實現(xiàn)市場信息互聯(lián)互通、透明高效、開放共享。
四是政府監(jiān)管“一圖掌控”。通過一張監(jiān)測地圖，對全市充電樁靜態(tài)資產(chǎn)和動態(tài)運(yùn)行信息進(jìn)行實時監(jiān)測，對運(yùn)營商充電設(shè)施補(bǔ)貼進(jìn)行精準(zhǔn)審核發(fā)放，對運(yùn)營安全和服務(wù)質(zhì)效進(jìn)行全程監(jiān)督，對充電需求進(jìn)行實時排序，為充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局提供準(zhǔn)確依據(jù)。
金華市發(fā)改委能源處處長陳萬春說，政府主導(dǎo)打通各平臺數(shù)據(jù)后，統(tǒng)一了服務(wù)入口，用戶可通過手機(jī)應(yīng)用快速查找最近的充電站，實現(xiàn)找樁、導(dǎo)航等基礎(chǔ)服務(wù)。同時，“金華綠行”還提供比價、智能推薦、建樁申報等特色便民服務(wù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合應(yīng)用。
散落的充電樁“一網(wǎng)通聯(lián)”，實現(xiàn)了車主、企業(yè)、政府的三贏——讓身處“應(yīng)用端”的用戶充電更方便，以“透明價”倒逼充電樁運(yùn)營商規(guī)范市場行為，在“治理端”為政府監(jiān)管提供數(shù)據(jù)支撐。
截至目前，“金華綠行”平臺已接入充電樁運(yùn)營商29家，充電站222座、充電樁1532個、充電槍1867個，運(yùn)營商接入率達(dá)到100%，公用樁接入率達(dá)到90%以上。
“我們通過充電樁這個‘小切口’，探索實現(xiàn)電動汽車的便捷充電和高效監(jiān)管。”金華市發(fā)改委主任金文勝說，未來“金華綠行”還將接入旅客到站時刻、公共自行車、移動儲能等功能，為電動車主提供更為優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，深化推動“雙碳”目標(biāo)落實，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2020年，浙江新能源汽車產(chǎn)量達(dá)7.7萬輛，占全省汽車產(chǎn)量的6.1%、全國新能源汽車產(chǎn)量的5.3%；全省共有12家新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，已批復(fù)產(chǎn)能65.4萬輛。
為加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，省發(fā)展改革委印發(fā)了《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。《規(guī)劃》提出，到2025年，全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)做大，綜合發(fā)展水平位居全國前列。
《規(guī)劃》明確，到2025年，浙江新能源汽車產(chǎn)量力爭達(dá)到60萬輛，規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值力爭達(dá)到1500億元；培育生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)10家，“單項冠軍”、“隱形冠軍”和專精特新“小巨人”企業(yè)100家；純電動乘用車新車平均電耗優(yōu)于12千瓦時/百公里。
建成一批5G車聯(lián)網(wǎng)示范城市和智能汽車應(yīng)用先行區(qū)，更高級別智能汽車實現(xiàn)特定場景規(guī)�；虡I(yè)應(yīng)用；氫燃料電池汽車在公交、港口、城際物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)量化推廣。
《規(guī)劃》提出，浙江將逐步形成“一灣一帶多基地”的新能源汽車空間發(fā)展格局。(一灣：環(huán)杭州灣汽車產(chǎn)業(yè)集群、一帶：溫臺沿海汽車產(chǎn)業(yè)帶、多基地：多個新能源汽車特色基地)
為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，浙江將實施標(biāo)志性重大工程。包括“三縱三橫”研發(fā)創(chuàng)新工程、“生態(tài)主導(dǎo)”企業(yè)培育工程、“能級躍升”平臺建設(shè)工程、“跨界協(xié)同”融合示范工程、“內(nèi)外暢通”開放合作工程、“低碳智能”應(yīng)用推廣工程、“智慧高效”基建補(bǔ)強(qiáng)工程、“百項千億”項目投資工程等。讓我們來看看其中部分工程：
“低碳智能”應(yīng)用推廣工程
大力推進(jìn)新能源汽車在黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位公務(wù)用車，以及城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、城市物流配送、機(jī)場等公共領(lǐng)域應(yīng)用，積極推進(jìn)港口作業(yè)車輛使用新能源汽車，新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。
引導(dǎo)個人消費(fèi)者樹立綠色低碳的消費(fèi)理念。以亞運(yùn)會為契機(jī)加快智能汽車示范應(yīng)用，優(yōu)先在綜合體育場館、機(jī)場、旅游景區(qū)等短程接駁、路況穩(wěn)定的路線開展L4級別自動駕駛汽車出行服務(wù)。
開展杭州灣燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群建設(shè)行動：
“十四五”期間投放燃料電池汽車超過3000輛，應(yīng)用場景主要包括城際物流運(yùn)輸、港口短途接駁和定點(diǎn)運(yùn)輸、中長途客運(yùn)、城市配送物流、冷鏈物流運(yùn)輸、市政環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域，近期推廣車輛以公交車、輕型短途商用車為主，并逐步加大在中遠(yuǎn)途、中重型商用車領(lǐng)域應(yīng)用。
“智慧高效”基建補(bǔ)強(qiáng)工程
加快公共停車場一體化建設(shè)充電設(shè)施，支持企事業(yè)單位、居民區(qū)按需配建充電設(shè)施。開展基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)強(qiáng)行動：
充電設(shè)施：到2025年，建成綜合供能服務(wù)站800座以上、公共領(lǐng)域充電樁8萬個以上（其中智能公用充電樁5萬個以上）、自用充電樁35萬個以上。
充電基礎(chǔ)設(shè)施信息智能服務(wù)平臺：實現(xiàn)充電樁（站）的基礎(chǔ)信息、運(yùn)營等數(shù)據(jù)應(yīng)用一體化、標(biāo)準(zhǔn)化。
智能汽車測試場：探索智能汽車與智能交通、智能城市系統(tǒng)的結(jié)合路徑，建成德清、寧波杭州灣、嘉善等一批自動駕駛測試場。
加氫站：到2025年，建成加氫站30座。
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