近日，記者跟隨河北省工信廳調(diào)研組，來到邢臺市新河縣。
河北超威電源有限公司組裝車間一片繁忙，在機(jī)器轟鳴聲中，工人們正在抓緊生產(chǎn)。“我們每天向市場供應(yīng)7萬只電動助力車動力電池，其中70%發(fā)往京津冀。”該公司負(fù)責(zé)人楊紹坡告訴記者。
作為京津冀區(qū)域內(nèi)最大的電動助力車動力電池生產(chǎn)基地，去年河北超威公司生產(chǎn)各類動力電池和新能源電池2020萬只，實現(xiàn)產(chǎn)值21億元；今年1-10月實現(xiàn)產(chǎn)值20億元，同比增長22%。
“預(yù)計明年公司將再上一個臺階。”站在河北超威公司廠區(qū)，楊紹坡指著隔壁已建成的廠房說，邢臺松赫環(huán)保科技有限公司一期項目，是全國先進(jìn)的年處置30萬噸廢鉛酸電池及含鉛廢物回收、處置項目，可將回收的廢鉛蓄電池作為原料，生產(chǎn)加工成再生鉛和塑料顆粒產(chǎn)品后，再作為原料用于河北超威等企業(yè)生產(chǎn)新電池，打造電池“生產(chǎn)—回收—再生”的綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
廢舊電池處置不當(dāng)，就會造成環(huán)境污染。隨著電動助力車的普及，退役動力電池也在持續(xù)增長，河北超威公司計劃2022年在京津冀建立退役動力電池回收體系，經(jīng)過檢測認(rèn)定符合梯次利用的電池，投入生產(chǎn)；不符合梯次利用的電池，交由松赫環(huán)保進(jìn)行處置。如此一來，兩家企業(yè)不僅形成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，還能降低生產(chǎn)成本。
來到松赫環(huán)保拆解車間，記者看到技術(shù)人員正在調(diào)試設(shè)備。該公司年底前就可以試生產(chǎn)，投產(chǎn)后年產(chǎn)值可達(dá)30億元。這家來自雄安新區(qū)的企業(yè)，是新河引進(jìn)的省重點項目。該公司負(fù)責(zé)人臧會松說：“未來，我們還將建設(shè)二期項目，增加新能源汽車退役動力電池回收處置線，打造京津冀區(qū)域內(nèi)廢舊動力電池回收利用處置新高地。”
新河縣委書記韓非介紹，新河新型電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，將積極承接北京、天津和雄安新區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)京津冀區(qū)域電池生產(chǎn)、廢電池回收及處置利用一體化協(xié)同發(fā)展的目標(biāo)，形成可復(fù)制可推廣的綠色供應(yīng)鏈模式。
從北京市經(jīng)信局到河北省工信廳掛職副廳長的任世強(qiáng)在兩家企業(yè)調(diào)研后表示，新河要著力打造新能源循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，突出做好動能電池、儲能電池方面產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、前期論證，科學(xué)把握功能定位、能耗、檢驗、檢測、市場等，與北京形成產(chǎn)業(yè)配套，推動新能源動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。
“做好全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮原材料、回收處理、再生利用、產(chǎn)學(xué)研、市場等要素，加強(qiáng)與京津?qū)樱M(jìn)一步延長產(chǎn)業(yè)鏈條。”省工信廳副廳長王建分建議，新河要以新型電池和新能源產(chǎn)業(yè)為突破口，加強(qiáng)頂層設(shè)計，組建創(chuàng)新研發(fā)中心，加強(qiáng)校企合作，搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺，優(yōu)化金融服務(wù)，完善生態(tài)體系，進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，建立行業(yè)聯(lián)盟，著力打造綠色低碳的新能源產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。
