國家發改委12月31日傍晚發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年12月31日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別提高140元和135元。折合升價，92#汽油、95#汽油及0#柴油分別上調0.11元、0.12元、0.11元。
這是2021年第二十五次調價，也是年內第十五次上漲。本次調價過后，2021年成品油調價呈現“ 十五漲六跌四擱淺”的格局，正式收官。下一次調價窗口將在2022年1月17日24時開啟。
市場機構隆眾資訊成品油分析師徐雯雯稱，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花5.5元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用增加0.8元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用增加4.4元左右。本次調價對于私家車主和物流企業來說成本增加。本輪調價后，全國大多數地區車柴價格6.8-7.0元/升左右，92#汽油零售限價在6.9-7.1元/升。
根據“十個工作日一調”原則，卓創資訊成品油分析師王蘆青回顧說，本計價周期以來，隨著對奧密克戎抑制需求的預期轉弱，在沒有加強限制措施的背景下，假期出行增加提振油市需求，同時因美國原油及成品油庫存全線下降，進一步體現油市供需偏緊的基本格局，國際油價震蕩上漲，重心穩步上移，其中WTI連續七個交易日上漲。受此影響，國內原油變化率由負轉正并持續走高。
金聯創能源分析師王珊認為，本輪計價周期內，支撐油價上行的因素主要包括以下幾點：首先，疫苗對奧密克戎變異毒株也將有效的消息緩解投資者對疫情影響需求的擔憂；其二，伊朗就解除美國的所有制裁，以保證德黑蘭不受阻礙地出口石油等問題的談判陷入僵局；其三，厄瓜多爾、利比亞和尼日利亞三個產油國本月宣布部分石油生產遭遇不可抗力致使原油生產中斷；其四，俄烏關系緊張，俄羅斯周邊地緣局勢升溫；其五，周內數據顯示美國EIA原油與成品油庫存全線下降，也為油價的上漲提供了新的支撐。  展望后市，隆眾資訊原油和成品油分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢，幅度在170元/噸左右。目前來看，雖然歐美疫情依然嚴峻，但市場對經濟和需求前景仍懷信心，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。
卓創資訊認為，歐洲能源緊俏、價格高企的現狀，繼續支撐油市短期基本面收緊的預期，另外市場情緒有所改善，但變異病毒對需求復蘇的影響仍存在較大的不確定性，料國際油市仍難形成單邊行情，大概率保持偏強整理走勢。據卓創數據模型顯示，重新計算后的原油變化率處于正值，新一輪限價以上調預期開場。
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