隨著2017年全面啟動全國碳市場漸行漸近，交易體系的構建進入沖刺期，一攬子政策和動作即將落地。記者了解到，全國碳排放權交易管理條例和碳排放配額分配方案等系列法規(guī)政策出臺在即，碳配額分配工作也已經開始，下一步將啟動配額注冊登記系統(tǒng)和開展第三方核查機構評估。
2013年，北京、上海、天津、重慶、湖北、廣東和深圳等七省市開展了碳交易試點，目前廣東市場體量最大。廣州碳排放權交易所數據顯示，截至2016年10月24日，全國一、二級市場累計成交配額12453.02萬噸，成交金額達32.3億元;累計成交CCER(中國核證減排量)7136.72萬噸。
這對全國100億噸以上級別的碳排放量而言，顯然是不夠的。2015年12月聯(lián)合國氣候大會召開前，中國明確提出計劃于2017年啟動全國碳排放交易體系，第一階段將涵蓋石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、電力、航空等重點排放企業(yè)，門檻在年標煤消耗量1萬噸以上。據透露，新能源汽車的配額也將被納入碳市場的管理。
其中，配額如何分配，將直接影響企業(yè)自身的經營成本和參與碳市場的積極性，成為各參與方關注的焦點。國家發(fā)改委應對氣候司副司長蔣兆理表示，已經出臺的《碳排放權交易暫行管理辦法》明確了全國碳市場兩級管理體制，也就是中央層面確定排放總量和配額分配方法，省一級層面管具體分配、履約監(jiān)管，保有部分配額支配權。
目前，國內各試點的碳價約15元至30元/噸。國家發(fā)改委初步估計，從長期來看，300元/噸的碳價是真正能夠發(fā)揮低碳綠色引導作用的價格標準。如果以當前七個試點地區(qū)的碳價平均標準來測算，全國碳市場現(xiàn)貨交易規(guī)模可能會達到12億元到80億元。如果考慮碳期貨進入碳市場，規(guī)模將放大到600億元到4000億元。不過，多位業(yè)內人士坦言，明后兩年更多是以機制建設為主，讓全國市場運轉起來，真正獲益還有待時日。
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