| 《2019世界能源展望》發布 未來能源將面臨雙重困 | 03-05 |
| 2月，英國石油公司(BP)發布《2019能源展望》，將當前至2040年間的能源發展定義為“漸進轉型”(Evolvingtransition)，預計全球能源需求年均增速約為1.2%，相比過去20年超過2%的增速有所放緩。 在未來，能源將面臨雙重困境：一方面能源需求不斷上升，另一方面要求碳排放不斷減少。面臨雙重挑戰，BP首席執行官戴德立表示，既要充分發揮多種能源形式的作用，又…… |
| 石化市場外資熱 落后產能難生存 | 03-03 |
| 不久前，殼牌中國宣布獲得了中國國內成品油批發資質，成為全球首個在中國獲得成品油批發資質的國際石油公司，這也是殼牌進入中國市場百年以來，首次獲得國內成品油批發資質。事實上，跨國能源巨頭一直對中國市場情有獨鐘，一出手動輒就是百億元級的重大項目。公開信息顯示，去年下半年，德國巴斯夫集團對華投資100億歐元，建設100%獨資精細化工一體化基地；隨后，美國埃克森美孚公司對華投資100億美元，…… |
| 國際油企在華獲批成品油批發 外資加速涌入中國市場 | 03-03 |
| 經商務部批準，浙江外商獨資企業——殼牌（浙江）石油貿易有限公司獲得國內成品油批發資質，這也標志著中國首家以外商獨資的國際石油公司在華獲得成品油批發資質。近年來，中國逐步放寬了外資油企在華經營的限制。截至目前，殼牌在浙江在營加油站14座，為其在華經營加油站數量最多的省份。殼牌（浙江）石油貿易有限公司是殼牌中國集團旗下全資子公司。在全球對外直接投資下滑的情況下，中國吸收外資卻逆勢增長。…… |
| 生活垃圾分類治理按下快進鍵 | 03-01 |
| 我國生活垃圾分類治理按下快進鍵，2019年起，全國地級及以上城市將全面啟動生活垃圾分類工作。按照相關方案，2020年年底，要基本建立垃圾分類相關法律法規和標準體系。近日，上海、寧波等多地緊鑼密鼓立法推進。專家表示，以垃圾分類引領的“綠色革命”轉型已在路上，但仍存在收運設施不足等多個短板。應在全面推開垃圾收費基礎上加快價費機制改革，緩解財政壓力的同時，借助經濟激勵機制促進垃圾分類減量…… |
| 未來全球煤炭消費將何去何從 | 03-01 |
| 未來全球煤炭消費走向如何？中國煤炭銷量增了還是減了？煤炭污染的標簽能不能“洗白”？一個個事關煤炭行業的熱點問題，在25日國際能源署發布了《全球煤炭市場報告》后，再次引發業界關注——2月25日，國際能源署在北京發布《全球煤炭市場報告（2018—2023）》（以下簡稱《報告》）。這一報告在業內引起較大關注，也引發了一場關于未來煤炭消費走向的討論。中國煤炭消費是增還是減《報告》稱，中國是…… |
| 煤炭階段性供求失衡或將困擾產業發展 | 02-14 |
| 近期有報告預測，2019年煤炭業平穩運行仍面臨較大壓力，緩慢下行趨勢短期內難以改變，有可能出現階段性供求失衡。綜合來看，煤炭業既不會出現斷崖式下跌，也不會出現2016年下半年那種“煤超瘋”式行情。專家建議，煤炭行業應穩定供給，構建相對平衡和均態的市場格局,從而穩定煤價；同時要不斷提升克服困難與化解風險的能力——近日，中國礦業大學（北京）中國煤炭經濟研究院發布的《中礦（北京）中國煤炭…… |
| 動力電池回收成本高等問題待解 | 02-14 |
| 隨著新能源汽車應用逐步推進，圍繞電池回收業務相關企業加快推進合作。鋰電池廠家鵬輝能源日前公告，將為上汽通用五菱提供動力電池產品以及廢舊電池梯次回收利用服務。上汽通用五菱亦實現了對電池回收業務的布局。業內人士指出，電池回收行業面臨回收成本高、行業技術規范不完善等問題，需采取多種舉措推進行業發展。資料顯示，乘用車電池的有效壽命約4-6年，商用車電池有效壽命約3年左右。按相關產業發展規劃…… |
| 2019年光伏行業整合成焦點 | 01-20 |
| 2018年我國光伏新增裝機量超過43GW，同比下降18%，累計裝機量超過170GW，其中集中式約23GW，同比下降31%，分布式約20GW，同比增長5%。2019年預計新增裝機規模在35GW到45GW。這是1月17日光伏行業2018年發展回顧與2019年形勢展望研討會上，中國光伏行業協會副理事長兼秘書長王勃華透露的信息。他認為，光伏行業整合將成為未來的發展焦點。企業排隊IPO，繼續…… |
| 新能源汽車產業關鍵節點已至 | 01-20 |
| 2018年中國汽車市場經歷了28年以來的首個負增長，但新能源汽車仍然保持了大幅度增長態勢。展望2019年汽車市場，情況仍然不容樂觀，而新能源汽車也成為拉動中國汽車市場的一個重要動力。近日在北京召開的2019中國電動汽車百人會論壇上，相關專家就當前電動汽車產業發展的熱點和重大問題進行了討論。對于目前正處于發展關鍵節點的中國新能源汽車產業，眾多權威專家在會上表示，中國新能源汽車產業的未…… |
| 我國能源行業信用體系建設獲重要進展 | 01-20 |
| 改革不易，能源信用建設更需日夜兼程。據統計，截至2019年1月12日，能源行業信用信息平臺歸集信息覆蓋電力、煤炭、油氣等能源領域市場主體81181家，聯合懲戒對象3317家，同時，通過“信用能源”網站發布雙公示信息34401條、不良信用信息27386條、黑名單信息7178條，能源行業信用體系龐大框架雛形初現。回首來路，從零散的信用信息報告到拓展出多角度、多層次的信用信息應用途徑，在…… |
| 最嚴“斷奶”新政后中國光伏業去年整合提速出口增長 | 01-20 |
| 2018年經歷史上最嚴苛的“531斷奶新政”后，中國光伏行業是在至暗時刻中偃旗息鼓還是加速邁向平價上網的春天？由中國光伏行業協會主辦、1月17日在京舉行的“光伏行業2018年發展回顧與2019年形勢展望研討會”全景式地展現了中國光伏產業的生存現狀。中國光伏行業正由補貼依賴逐步向平價轉變，從粗放式發展向精細化發展轉變，后補貼時代的行業整合仍在繼續。中國光伏行業協會副理事長兼秘書長王勃…… |
| 電動+智能 新能源汽車邁入2.0時代 | 01-19 |
| 預計2030年，全球電動汽車保有量將進一步增加至2150萬輛，銷量的年均增速將高達24%。從市場份額來看，在2030年前，全球所有銷售出去的新車中，將有30%是電動汽車。分國家來看，中國將是全世界最龐大的電動汽車市場。數據來源：華經市場研究中心“截至2018年底，全球新能源汽車累計銷售突破550萬輛，中國占比超過了53%，中國為全球的節能減碳、應對氣候變化作出了新的貢獻。”1月12…… |
| 儲能行業有待建立合理市場機制 | 01-02 |
| 中國能源經濟研究院近日發布的“2018全球新能源企業500強榜單”顯示，繼去年全球新能源企業500強產業格局開始呈現出太陽能、生物質能、儲能和風能四足鼎立的基本格局后，儲能產業繼續快速發展，產業地位愈加鞏固，具有趕超光伏產業之勢。業內人士認為，隨著技術、材料不斷突破，更具性價比的熱儲能有望從儲能產業中率先突圍，獲得大規模應用。隨著新能源裝機規模不斷擴大，棄風、棄光問題也日益突出，發…… |
| 新能源汽車發展帶旺動力電池產業 | 01-02 |
| 日前，由京津冀三地聯合制定的《京津冀地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》（下稱《方案》）正式發布，這是今年2月國家工信部等7部委聯合印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》之后，地方政府開始陸續出臺具體實施方案。業內表示，隨著新能源汽車的保有量日益增多，而動力電池的使用壽命大約在5~8年左右，新能源汽車發展將帶旺動力電池回收市場，到2020年，市場規模將超過100…… |
| 2018年傳統汽車向下新能源汽車向上 車市負增長幾 | 01-02 |
| 去年，我國汽車銷量2887.89萬輛,同比增長3.04%，不少車企在年初制定了較高的增速目標，上半年中國汽車銷量同比微增5.57%，下半年車市急轉直下，從連續5個月出現銷量同比下滑的趁勢看，2018年中國汽車市場大概率首次出現負增長的情況。剛剛過去的11月份，銷量排名前10位的乘用車企業當中，僅有一汽大眾實現同比增長，絕大部分車企今年不可能完成年銷量目標。與此同時，汽車行業“恒者恒…… |
| 新能源車企搶收押金鎖銷量 明年補貼或再降30% | 12-29 |
| 2018年進入尾聲，今年我國汽車市場或將結束28年的連續增長。然而，相對于自1990年以來的車市首度整體下滑，國內新能源汽車的銷售卻意外迎來翹尾行情。記者近日走訪多家北京地區4S店發現，不同于以往通過降價促銷制造的行情，隨著2019年的補貼退坡進入倒計時，很多消費者自發性的進店選車購車，試圖在12月份的最后幾天搭上政策“末班車”，很多品牌的暢銷車型緊缺斷貨，甚至出現了消費者加價提車…… |
| 11月全國新增公共類充電樁同比增速40.4% | 12-17 |
| 截至2018年11月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁29萬臺，通過聯盟內成員整車企業采樣車樁相隨信息數據顯示，建設安裝私人類充電樁43.8萬臺，公共樁和私人樁共計約72.8萬臺，同比增速為79.8%。12月11日，中國充電聯盟官方發布的數據顯示，截至2018年11月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁29萬臺，通過聯盟內成員整車企業采樣車樁相隨信息數據顯示，建設安裝私人類充電樁…… |
| 前11月新能源汽車產銷保持穩步增長 | 12-17 |
| 中國汽車工業協會最新統計顯示，今年1—11月我國新能源汽車產銷分別完成105.35萬輛和102.98萬輛，同比分別增長63.63%和68%，我國新能源汽車產銷保持穩步增長態勢。與新能源汽車近70%的增速相比，我國汽車市場整體走勢放緩。今年前11個月，我國汽車產銷分別為2532.52萬輛和2541.97萬輛，同比分別下降2.59%和1.65%。其中，乘用車產銷2147.41萬輛和21…… |
| 石油供應格局生變 減產提價效果待察 | 12-11 |
| 石油輸出國組織（歐佩克）成員國與俄羅斯等非歐佩克產油國日前同意減產120萬桶/日，超出市場預期。雖然已經決定合作減產，但鑒于減產執行率尚待監督，以及美國產能持續擴張，國際石油市場前景仍存在較大不確定性，市場擔心減產或無法抵消美國新產出。經過兩天磋商，石油輸出國組織（歐佩克）成員國與俄羅斯等非歐佩克產油國日前同意減產120萬桶/日，超過了此前減產100萬桶/日的市場預期。在減產配額方…… |
| 國內鋼價先漲后抑 鐵礦石市場漲跌不一 | 12-11 |
| 國內現貨鋼價先揚后抑，總體略有小漲，但成交并不太理想。鐵礦石市場漲跌不一，礦石需求強度有所下降。據國內鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告，最近一周，國內現貨鋼價綜合指數報收于143.28點，一周上漲2.31%。具體的走勢是：周初相關期貨市場大幅高開，帶動現貨鋼價大漲，不過現貨市場的成交并不很給力。到了周后期，在全國大范圍雨雪降溫天氣的背景下，鋼材需求進一步下滑，成交更是不濟…… |
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