連日來，我國“八縱八橫”高鐵網重點工程等基礎設施項目正在加緊建設之中。
在鹽通高鐵全線控制性工程——鹽城通榆河特大橋，近兩百名建設者正在拼裝焊接構件。
中鐵四局鹽通鐵路1標段三分部項目經理 劉濤：對于農民工的返程，我們提前摸排信息，采用專車去接來，單間進行住宿。每天我們發放口罩，兩次測量體溫。
鹽通鐵路連接連鹽鐵路和在建的滬通鐵路，是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路通道的重要組成部分 。在銀西高鐵全線最長隧道——彬縣隧道內，500多名建設者正在鋪設無砟軌道，預計還將有400名施工人員分批次到崗。銀西高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包(銀)海通道的重要組成部分，今年年底通車后，西安至銀川列車運行時間將由14小時縮短至3小時左右。
在北京，京沈高鐵星火站站房主體結構基本完工，全線通車后，北京到沈陽的時間將縮短至2.5小時，我國八縱八橫高鐵網將進一步加密延伸。
在海拔3000多米的拉林鐵路米林隧道，128名工人正在攻堅隧道最后53米，為明年拉林鐵路開通運營提供保障。
中鐵十九局拉林鐵路米林隧道出口施工隊長 陳勇：我們身處高原，缺氧不缺精神，有信心、有能力，將米林隧道保質保量地如期完成。
連日來，滬通鐵路長江大橋、商合杭高鐵宣城段、濟南黃河隧道、汕頭海灣隧道等一大批交通基礎設施重點工程已經復工建設。
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