路透6月19日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數本周錄得有史以來最大周線漲幅，得益于中國鐵礦石需求的回升，帶動全球大宗商品交易出現反彈。
波羅的海整體干散貨運價指數6月19日上漲28點或約1.8%，至1555點，為逾六個月高位，周度大漲68.5%。
該指數已有35年歷史。今年5月，由于遏制冠狀病毒所實施的全球封鎖導致全球貿易凍結，該指數一度暴跌至393點的低位，自那以來，該指數目前已飆升近300%。
杰富瑞(Jefferies)股票研究副總裁Randy Giveans稱:“運價指數走強的主要原因是中國鋼廠對鐵礦石的需求增加，加上巴西的產量和出口增加。”
“此輪上漲持續的時間將完全取決于中國在補充枯竭庫存方面的力度，以及亞洲持續的復蘇和刺激活動。”
海岬型船運價指數跳漲147點，或約4%，至3819點，為9月底以來最高位。該指數本周飆升逾150%，6月18日漲幅達將近50%。
海岬型船日均獲利增加231美元，至25511美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸，運載貨物為鐵礦石和煤炭等。
今年第二季度，大連鐵礦石上漲32%，原因是此前市場擔心巴西的鐵礦石供應會進一步中斷，以及市場希望中國加大經濟刺激力度。
本周幫助提振人氣的是，巴西鐵礦石礦商淡水河谷6月17日表示，將重啟因疫情關閉的伊塔比拉(Itabira)綜合礦區。
大連鐵礦石期貨6月19日錄得連續第七周周度漲幅。
巴拿馬型船運價指數上漲61點或5.5%，至1178點。該指數本周大漲38.3%，為2014年7月以來最高水平。
巴拿馬型船日均獲利上漲548美元，至9267美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。
超靈便型船運價指數上漲9點或1.4%，至657點，錄得連續第八周周線上漲。
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