今天(12月29日)，中國首制全球最大型24000TEU集裝箱船在中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司長興造船基地一號船塢順利出塢，為明年上半年完工交付奠定了基礎，標志著中國船舶工業(yè)在超大型集裝箱建造領域取得的又一個重大突破。這是繼12月17日中國船舶“一號工程”——中國首制大型郵輪——在外高橋造船順利實現(xiàn)塢內(nèi)起浮的里程碑節(jié)點，12月28日擁有完全自主知識產(chǎn)權的世界上最大艙容99000立方米B型艙超大型乙烷運輸船(VLEC)在江南造船命名交付的短短半個月時間之內(nèi)，上海三大船企攜手書寫了中國船舶工業(yè)三大突破的嶄新篇章。
該船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產(chǎn)權，為長榮集團訂造的6艘24000TEU超大型集裝箱船項目的首制船。總長399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船型，被譽為海上“巨無霸”。其配備了混合式Scrubber脫硫裝置，采用綠色環(huán)保、節(jié)能高效安全的全球最新技術設計，如由其研發(fā)的玲瓏型船鼻艏設計，大直徑螺旋槳和節(jié)能導管等，使船舶具有快速性和低能耗的優(yōu)點，各項性能指標均達到了國際先進水平。
該船是一號船塢升級改造后“孕育”的第一個明星產(chǎn)品。為了適應批量專業(yè)化建造超大型集裝箱船的新發(fā)展態(tài)勢，打造中國建造大型集裝箱船旗艦企業(yè)，滬東中華于2020年決定將一號船塢的長度由520米加長至660米，滿足如24000TEU集裝箱船一艘半串聯(lián)建造的需要，也滿足當前主流船東每間隔2個月接收一艘新船的訂造需求，形成年產(chǎn)5~6艘超大型箱船的能力，全面提升建造速度和效率。
滬東中華作為中國大型集裝箱船設計建造的領軍企業(yè)，多年來，以安全、經(jīng)濟、高質(zhì)量的標準為全球各大船東建造了8000箱以上大型集裝箱船60多艘，其中包括5艘全球首型23000TEU雙燃料LNG動力集裝箱船，積累了豐富的建造經(jīng)驗和交付業(yè)績，獲得了市場和船東的高度認可。
滬東中華的長興造船基地一號船塢已成為中國最繁忙的大型集裝箱船專業(yè)化生產(chǎn)設施。據(jù)悉，2021年滬東中華承接大型集裝箱船訂單13艘，全年交付了6艘，在建19艘，交付期已排至2025年。
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