據(jù)彭博社3月20日消息，英國(guó)最大的汽車燃料購(gòu)買商表示，自1980年代以來(lái)歐洲最大的一次煉油廠關(guān)閉潮可能將持續(xù)到2020年，這正在加深歐洲國(guó)家對(duì)于進(jìn)口燃料的依賴。
英國(guó)綠色能源燃料公司CEOAndrew
Owens在倫敦接受采訪時(shí)表示，英國(guó)對(duì)于進(jìn)口柴油的依賴度將從當(dāng)前的約40%增加至2020年時(shí)的70%，這種趨勢(shì)將遍及整個(gè)歐洲地區(qū)。
歐洲多數(shù)煉油廠是在幾十年前建設(shè)的，當(dāng)時(shí)主要的燃料是汽油，因此這些煉油廠主要是設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽油的，但是自這些煉油廠建成以來(lái)，歐洲地區(qū)的柴油需求已經(jīng)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，一些煉油廠不能適應(yīng)這種變化，導(dǎo)致歐洲汽油供應(yīng)過剩，煉油利潤(rùn)下降。
據(jù)國(guó)際能源署估計(jì)，自2008年以來(lái)歐洲地區(qū)已經(jīng)有約15%的煉油商關(guān)閉了所有生產(chǎn)或部分生產(chǎn)。一些煉油廠已經(jīng)轉(zhuǎn)變成為燃料存儲(chǔ)地，象綠色能源燃料公司正在為其兩至三個(gè)煉油廠尋求合作伙伴。
據(jù)石油經(jīng)紀(jì)商PVMOil
Associates的數(shù)據(jù)顯示，去年歐洲汽油裂解價(jià)差平均值約為8美元/桶，這是一種衡量原油生產(chǎn)汽油的利潤(rùn)指標(biāo)。而據(jù)彭博社編輯的數(shù)據(jù)顯示，去年柴油裂解價(jià)差平均為14.28美元/桶。
據(jù)伍德麥肯齊公司稱，去年歐洲汽油產(chǎn)量遠(yuǎn)高于當(dāng)?shù)氐南M(fèi)量，而柴油、航煤和瓦斯油的進(jìn)口量占到該地區(qū)消費(fèi)量的13%，主要來(lái)自于俄羅斯、印度和美國(guó)。
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