油價下跌了，有車族喜出望外。曾經的高油價一度讓一些有車族不得不棄車改換交通工具出行。雖說馬路上不斷增加的汽車增加了霧霾出現的幾率，但這的確屬于另外一個話題。畢竟油價六連跌對于消費者而言簡直就是驚喜：據媒體報道，油價自7月份“跳水”開始，北京市每月油錢能省7.6億元。其實油價下跌不僅僅對普通消費者是個實實在在的利好，對中國經濟而言，作為原油消費大國——中國經濟因國際油價下跌形成的利好是多方面和多層次的，具體來說，有以下三個方面：
一是國際油價下跌將降低中國原油進口成本，增加原油戰略儲備。國際原油價格大幅度下降，將大大縮減中國的原油進口成本。據統計，如果按2013年中國原油進口量來計算，油價每下降1美元將為中國石油進口節省21億美元。從今年6月20日至今，國際原油價格在4個月內下跌25%左右。粗略估算，2014年中國進口油價將節約250億美元的進口成本。同時，原油還是戰略儲備物資，中國的原油戰略儲備只有70天左右，遠低于國際通行的90天儲備目標。目前，由于全球經濟增長乏力，主要產油國的產量短期內難以大幅增長，因此，當前是中國大幅增加原油進口的最佳時期，國際油價下跌將促使中國增加原油進口規模，增加原油戰略儲備，加快實現原油戰略儲備期目標。
二是油價下跌對交通運輸業、農業等多個行業和產業將帶來實質利好。油價下跌意味著交通運輸行業成本隨之下降，特別是航空、航運、公路運輸、物流等行業將最先受益。對于上述行業而言，低油價不僅意味低成本，而且還意味著客源和客流的增加，銷售規模的擴大，因此，對于上述行業而言，低油價帶來的是雙重利好：既縮減了成本又增加了銷售，從而給這些行業相關上市公司的業績增長帶來了想象的空間。對投資者而言，國際油價持續下跌意味著與上述行業相關的板塊個股投資機會的來臨。
三是國際油價下跌有利于中國消費者的消費支出，刺激經濟增長。在中國經濟轉型升級的今天，單純依靠投資增長的粗放型經濟增長將逐步讓位于消費增長。低油價，不僅給消費者出行帶來低成本，而且將帶動旅游，刺激消費，從而刺激經濟增長。據國家統計局發布的數據：前三季度最終消費對經濟增長的貢獻是48.5%，比資本形成總額貢獻率高7個百分點左右，整個經濟再平衡的態勢比較明顯。消費對經濟增長的貢獻背后無疑是低油價的默默奉獻。
高油價對于日益龐大的中國經濟體而言無疑是弊大于利。對中國經濟而言，國際油價下跌使當前中國經濟結構調整、轉型升級迎來機遇期。
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