美元走強令國際油價昨天下跌，12月交貨的紐約輕質原油期貨價格收盤下跌1.76美元，收于每桶78.78美元。國際油價近期下探到每桶80美元以下，油價跌了，各方都為之叫好。但對石油公司來說，卻是打擊巨大。有報道甚至說，原油價格暴跌，讓全球油企紛紛掀起了“瘦身”潮。
比如，第三季度埃克森美孚、殼牌、雪佛龍三大巨頭合計營收達到189億美元，但由于提取石油和天然氣的成本上升，三家公司已經擱置了擴張計劃，剝離了利潤率較低的部門。
殼牌公司上周發(fā)布報告還表示，公司目前的石油和天然氣產量低于十年前水平，并且未來兩年很可能持續(xù)下滑。雪佛龍因為擔憂成本問題決定延緩投資，�？松梨诘漠a量也下跌至近五年來的最低點。
有研究顯示，削減產量并不僅僅是大型石油公司。去年以來，全球各國的石油公司取消或者延遲推進的項目，總額超過了2000億美元。金銀島成品油市場分析師韓景媛認為，石油行業(yè)的蕭條已經有了波及到中國油企的跡象。
接下來，國際油價將會如何變動，也是各方關注的焦點。韓景媛判斷，在每桶80美元附近震蕩，將成為未來一段時間油價的走勢。
油企瘦身的同時，航空公司終于有了吃飽的可能。根據(jù)發(fā)改委制定的聯(lián)動政策，隨著國際油價的下降，國內航油含稅出廠價每噸同比降幅也超過了10%。而目前，國內航空公司的航油成本都已經超過總成本的40%，是最大支出。這一輪航油價格的下調，也意味著航空公司的成本支出將下降。
有分析師預計，考慮到航油成本下滑帶來的成本節(jié)約，以及匯兌損益的變動影響，預計2015年上半年民航業(yè)績將同比正增長，業(yè)績最差的時點已經過去。當然，也有人并不這么樂觀，中國民航管理干部學院航空運輸服務研究所所長鄒建軍就認為，油價下降的利好很難計算。
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