國際原油期價屢屢探低，按照成品油定價機制我國成品油也應(yīng)該再次迎來調(diào)價，但是此次卻意外擱淺。
根據(jù)發(fā)改委的通知，低油價時，保持國內(nèi)成品油價格基本穩(wěn)定，有利于抑制石油消費的過快增長和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。因此，此次暫緩調(diào)整國內(nèi)成品油價格。
分析師表示，低油價的長期持續(xù)，給國內(nèi)石油系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈都造成了巨大的沖擊。但是原油價格未來或仍將處于低位，為了平衡市場運行狀況，政府或?qū)⒃俣日{(diào)整調(diào)價機制內(nèi)容，低油價新常態(tài)下有利于國內(nèi)成品油定價機制的進一步改革。
成品油價四連跌落空
在本輪計價初期，歐行降息決策造成美元暴跌。隨后，OPEC減產(chǎn)無望、美元指數(shù)走高等利空頻出，國際原油承壓陷入下跌通道之中。
根據(jù)各個社會機構(gòu)此前的預(yù)測，預(yù)計12月15日24時成品油零售限價最終下調(diào)幅度或在155元/噸左右。
業(yè)內(nèi)均預(yù)計，成品油價年內(nèi)四連跌幾成定局。但是，昨日下午，就在市場等待油價下調(diào)的消息時，發(fā)改委發(fā)布通知稱，根據(jù)現(xiàn)行成品油價格形成機制的有關(guān)規(guī)定，暫緩調(diào)整國內(nèi)成品油價格。
對此，發(fā)改委表示，隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展，我國環(huán)保形勢日益嚴(yán)峻，一些地區(qū)以臭氧、灰霾污染為特征的復(fù)合型污染日益突出，機動車尾氣排放是造成空氣污染的重要原因之一。充分發(fā)揮成品油價格杠桿作用，是促進資源節(jié)約、治理大氣污染的重要手段。低油價時，保持國內(nèi)成品油價格基本穩(wěn)定，有利于抑制石油消費的過快增長和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進環(huán)境保護，改善空氣質(zhì)量。國家將統(tǒng)籌考慮各方面因素，抓緊完善新形勢下成品油價格形成機制，并向社會征求意見。
卓創(chuàng)資訊分析認為，發(fā)改委兼顧各方面的利益，才暫緩調(diào)整了這次國內(nèi)成品油價格。而通過成品油價格杠桿作用保護國內(nèi)環(huán)境，是本次發(fā)改委延遲調(diào)價的核心因素。
倒逼成品油價格改革提速
值得注意的是，成品油定價機制實施以來，發(fā)改委曾在2014年年末至2015年初三度上調(diào)成品油消費稅，對于成品油價格進行調(diào)整。但此次直接暫緩調(diào)整油價，還是第一次。
金銀島分析師王延婷向《證券日報》記者表示，2015年下半年，國際原油價格跌多漲少，使得國內(nèi)汽柴油價格持續(xù)回落，當(dāng)前已跌至較低水平。再加上成品油稅費在價格中所占比例較大，使得企業(yè)運行難度增加。
據(jù)了解，當(dāng)前執(zhí)行的新定價機制中，提到在原油上漲至130美元/桶以上時，為保護終端消費者權(quán)利，國家可暫緩上調(diào)零售價格，但對低油價時期暫沒有明確的調(diào)控政策來保證上游煉廠正常運營。
王延婷認為，目前來看，國際油價或?qū)㈤L時間處于低位，并有再度刷新新低的可能，對生產(chǎn)企業(yè)生存考驗增加，為了平衡市場運行狀況，政府或?qū)⒃俣日{(diào)整調(diào)價機制內(nèi)容，原油遭遇“地板價”或倒逼價格形成機制改革提速。
中宇資訊分析師張永浩也告訴《證券日報》記者，低油價的長期持續(xù)，給國內(nèi)石油系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈都造成了巨大的沖擊，這次調(diào)價取消，有可能是國家為了適當(dāng)保護國內(nèi)煉化企業(yè)。
卓創(chuàng)資訊也向《證券日報》記者表示，這次調(diào)價只是延遲調(diào)整，具體時間點和幅度存在不確定性。不過，不排除后期會伴隨汽柴油消費稅進一步上調(diào)的可能；同時，低油價新常態(tài)下有利于國內(nèi)成品油定價機制的進一步改革，也許不久的將來國內(nèi)成品油價格或?qū)⒎砰_。
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