近日，浙江省湖州市政府公布了2017年南太湖精英計(jì)劃的入選名單，浙江之信控股集團(tuán)旗下湖州鑫遠(yuǎn)電池系統(tǒng)技術(shù)有限公司團(tuán)隊(duì)成功入選。
鑫遠(yuǎn)電池系統(tǒng)成立于2016年9月，現(xiàn)位于湖州百成新型電池產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，注冊(cè)資金1億元，總投資預(yù)計(jì)1.5億元，是一家專業(yè)從事汽車用動(dòng)力電池模組、汽車用動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池總成系統(tǒng)生產(chǎn)、研發(fā)、銷售為一體的高科技新能源制造企業(yè)。
鑫遠(yuǎn)動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)135Wh/kg以上，不僅遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品（一般僅為100Wh/kg左右），在國(guó)際上也處于領(lǐng)先水平。這意味著同樣體積/重量的鑫遠(yuǎn)電池系統(tǒng)，所提供的動(dòng)力要比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品高得多。這就極大減輕了車輛的負(fù)荷，提升了車輛的續(xù)航里程。不僅如此，鑫遠(yuǎn)電池系統(tǒng)可循環(huán)充放2000次以上，使用壽命高達(dá)30萬(wàn)公里，這在業(yè)內(nèi)也屬佼佼者。
在安全性和可靠性方面，鑫遠(yuǎn)電池系統(tǒng)也有著明顯的優(yōu)勢(shì)。鑫遠(yuǎn)電池系統(tǒng)裝有業(yè)界領(lǐng)先的BMS電池管理系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及自動(dòng)滅火裝置，為新能源汽車的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行提供了三重保障。BMS電池管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，均衡電池能量，實(shí)現(xiàn)電壓、電流的自動(dòng)均衡補(bǔ)償和遠(yuǎn)程監(jiān)控，從而延長(zhǎng)系統(tǒng)的整體放電時(shí)間及電池的使用壽命。冷卻系統(tǒng)可使PACK箱溫度始終控制在35℃以下，保證電池性能發(fā)揮95%以上，有效提升了電池系統(tǒng)的使用性能和使用壽命。而自動(dòng)滅火裝置可通過(guò)早期火情分析計(jì)算，發(fā)出報(bào)警信號(hào)或自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置主機(jī)實(shí)施滅火并持續(xù)抑制，杜絕電池復(fù)燃，從而保障電池使用的安全性。
MES系統(tǒng)集成控制的模組自動(dòng)化組裝線
另外，由于采用MES集成控制的智能化生產(chǎn)工藝，鑫遠(yuǎn)電池系統(tǒng)不僅將產(chǎn)能提高了5倍，一條生產(chǎn)線所需的員工人數(shù)也由20人縮減為僅僅5人。因此，與同類企業(yè)相比，鑫遠(yuǎn)電池系統(tǒng)的生產(chǎn)成本要低30%左右，極大提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展及補(bǔ)貼政策的退坡，整車廠對(duì)電池性能和成本的敏感度也越來(lái)越高，而這也使鑫遠(yuǎn)電池系統(tǒng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。鑫遠(yuǎn)動(dòng)力鋰電池能量密度高、續(xù)航里程長(zhǎng)、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性高，一經(jīng)上市便迅速打開(kāi)市場(chǎng)。成立還不到一年，公司就與湖州信成電動(dòng)汽車、安源旅游客車、澳大利亞AVASS公司等多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)建立了合作伙伴關(guān)系，預(yù)計(jì)2017年銷售額將突破5000萬(wàn)元。
人才永遠(yuǎn)是企業(yè)的靈魂。鑫遠(yuǎn)電池系統(tǒng)之所以剛剛成立就有如此勢(shì)如破竹的表現(xiàn)，正是因?yàn)樗鼡碛幸恢?qiáng)大的團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人之信控股副總裁馮楓、團(tuán)隊(duì)核心成員彭雄、李慶彪、胥佳斌均擁有多項(xiàng)技術(shù)專利及豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
近年來(lái)，新能源汽車已上升到國(guó)家戰(zhàn)略的層面。盡管新能源汽車的補(bǔ)貼政策略有退坡，但實(shí)際上國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心從未改變。7月4日，國(guó)務(wù)院副總理馬凱在新能源汽車推廣應(yīng)用座談會(huì)上，提出要抓好“三個(gè)統(tǒng)籌”和“四個(gè)創(chuàng)新”的要求，并堅(jiān)定表示要“始終堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略不動(dòng)搖”，充分表明了政府堅(jiān)決發(fā)展新能源汽車的立場(chǎng)。
新能源汽車及動(dòng)力電池需求趨勢(shì)圖
同時(shí)，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的彎道超車，從“汽車大國(guó)”變成“汽車強(qiáng)國(guó)”，新能源汽車是關(guān)鍵，而動(dòng)力電池則無(wú)疑是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。據(jù)業(yè)內(nèi)權(quán)威人士預(yù)測(cè)，2017年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)80萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池需求將達(dá)50GWh。到2020年，新能源汽車銷量將達(dá)到200萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池需求量將達(dá)到100GWh。
面對(duì)一個(gè)增長(zhǎng)如此迅速的市場(chǎng)，動(dòng)力電池企業(yè)勢(shì)必面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。只有真正做到以產(chǎn)品為核心，不斷創(chuàng)新，提升產(chǎn)品性能，降低產(chǎn)品成本，才能在市場(chǎng)上立于不敗之地。
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