今年以來，我國基礎(chǔ)設施投資增速有所回升。除7月份累計同比增速為3.8%以外，其余各月累計同比增速均在4.0%以上，均高于去年全年；前三季度累計增速為4.5%。
基礎(chǔ)設施投資回升勢頭的基礎(chǔ)是否牢靠，能否可持續(xù)，成為人們普遍關(guān)心的話題。
總的來看，今年基礎(chǔ)設施投資增速的回升，是穩(wěn)投資和補短板政策效果持續(xù)顯現(xiàn)的結(jié)果。今年以來，中央政治局多次研究部署做好“六穩(wěn)”工作，各地區(qū)各部門在推進穩(wěn)投資過程中，均把基礎(chǔ)設施領(lǐng)域補短板作為重要內(nèi)容。
9月4日召開的國務院常務會議進一步明確，要著眼補短板、惠民生、增后勁，進一步擴大有效投資，今年限額內(nèi)地方政府專項債券要確保9月底前全部發(fā)行完畢，10月底前全部撥付到項目上，督促各地盡快形成實物工作量。
一段時間以來，各地重大投資項目密集開工。例如，9月份，四川29個交通重點項目集中開工，包括8個高速公路項目、21個國省干線和紅色旅游公路項目，總投資1808億元；江蘇省召開加快推進江蘇高鐵建設暨寧淮城際鐵路開工動員會，明確今年年底將新增高鐵通車里程424公里；山東共有10個鐵路項目在建，5個項目年內(nèi)開工，9條高速公路將于年內(nèi)建成通車；陜西省集中批復了3條高速公路以及一批國省干線公路項目，批復項目總投資約280億元；等等。
一系列項目的集中落地，推動了基礎(chǔ)設施投資的逐步回升。1月份至9月份，在13個基礎(chǔ)設施行業(yè)中，有9個行業(yè)投資增速較1月份至8月份有所加快，其中，道路運輸業(yè)投資增長7.9%，增速比1月份至8月份加快0.2個百分點；公共設施管理業(yè)投資增長0.9%，增速由負轉(zhuǎn)正。上述兩大行業(yè)占全部基礎(chǔ)設施投資的比重近八成。這些基礎(chǔ)設施投資的增長，不僅成為拉動經(jīng)濟增長的重要因素，也有利于補齊短板，為未來的發(fā)展進一步增強后勁。
有人擔心，目前基礎(chǔ)設施投資增速回升主要受政策因素影響。隨著政策效應的減弱，增長的勢頭是否還能延續(xù)？
國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人毛盛勇對此回應說，今年以來，國家出臺了一系列大力度減稅降費的政策，增加了地方專項債的規(guī)模、加快了發(fā)行進度，一些明年的計劃正在抓緊前移。同時，一系列吸引社會資本參與投資的政策舉措也得到更有力的落實。因此，基礎(chǔ)設施投資還是有比較好的回升勢頭。
從更長遠的角度看，當前我國在基礎(chǔ)設施領(lǐng)域仍然存在許多短板。數(shù)據(jù)顯示，我國基礎(chǔ)設施人均資本存量只有西方發(fā)達國家的20%-30%；西部一些地區(qū)基礎(chǔ)設施存量與東部差距也比較大。
可見，無論是在民生領(lǐng)域還是在區(qū)域發(fā)展方面，無論是從補齊發(fā)展短板還是從增強發(fā)展后勁看，我國都存在著巨大的基礎(chǔ)設施投資需求。因此，我們必須按照中央決策部署，立足當前、著眼長遠，把擴大投資與推進調(diào)結(jié)構(gòu)、補短板、強弱項有機結(jié)合起來，精準聚焦基礎(chǔ)設施的短板領(lǐng)域，聚焦影響民生改善、生態(tài)環(huán)境保護和增強發(fā)展后勁的領(lǐng)域。
我們也要看到，當前我國基礎(chǔ)設施投資仍然主要依賴于政府投資，市場化機制的運用仍然不夠充分。因此，我們也必須繼續(xù)深化投融資體制改革，建立和完善基礎(chǔ)設施投資的市場化運行機制，積極引導社會資本投向，促進有效投資持續(xù)擴大，努力實現(xiàn)經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展。
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