1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)公布2019年全年銷量數(shù)據(jù)。2019年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，較2018年分別下滑7.5%和8.2%。中汽協(xié)方面認(rèn)為，汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換及新能源補(bǔ)貼退坡等因素令行業(yè)承受了較大壓力，這是造成產(chǎn)銷量降幅擴(kuò)大的主因。
在乘用車方面，數(shù)據(jù)顯示，2019年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，同比分別下降9.2%和9.6%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈下降，多功能乘用車(MPV)降幅最為明顯。在商用車方面，2019年產(chǎn)銷分別為436萬輛和432.4萬輛，產(chǎn)量同比增長1.9%，銷量下降1.1%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產(chǎn)銷呈小幅下降，貨車產(chǎn)量略增，銷量微降。而在貨車主要產(chǎn)品中，與上年同期相比，重型貨車產(chǎn)銷均呈增長，輕型和微型貨車產(chǎn)量略增，銷量微降，中型貨車產(chǎn)銷呈明顯下降。此外，在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈下降，中型客車降幅居前。
此外，2019年新能源汽車產(chǎn)銷也繼2018年之后持續(xù)下降。去年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)完成102萬輛，同比增長3.4%;銷售完成97.2萬輛，同比下降1.2%。插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成22.0萬輛和23.2萬輛，同比分別下降22.5%和14.5%。燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%。
中汽協(xié)副秘書長陳士華認(rèn)為，2019補(bǔ)貼大幅退坡，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)影響很大。去年下半年，新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢(shì)。“希望國家下一步繼續(xù)支持新能源車發(fā)展，但不可能繼續(xù)大幅財(cái)政補(bǔ)貼，而是通過稅收、使用環(huán)節(jié)等政策予以引導(dǎo)。消費(fèi)者對(duì)新能源車的認(rèn)可度沒得到確認(rèn)，對(duì)2020年新能源汽車謹(jǐn)慎樂觀。”陳士華表示。
北京商報(bào)記者了解到，在2020中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇舉辦期間，工信部相關(guān)司局負(fù)責(zé)人表示，今年的新能源汽車補(bǔ)貼政策將保持相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)大幅退坡。這意味著，2020年新能源的補(bǔ)貼退坡將在一定程度上“放緩”，對(duì)今年的新能源市場也將有一定助力。
值得一提的是，2019年12月我國汽車產(chǎn)銷量分別為268.3萬輛和265.8萬輛，產(chǎn)量同比增長8.1%，銷量同比下滑0.1%。陳士華表示：“2020年春節(jié)比往年提前，從而帶動(dòng)銷售旺季提前到來，使得2019年四季度總體表現(xiàn)好于全年。預(yù)計(jì)在2020年，我國宏觀經(jīng)濟(jì)仍將保持穩(wěn)定增長，中國汽車產(chǎn)業(yè)也將延續(xù)恢復(fù)向好、持續(xù)調(diào)整、總體穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。”
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