與“十一五”相比，“十二五”鋼鐵工業(yè)面臨節(jié)能減排任務(wù)更加艱巨，法律法規(guī)要求更加嚴(yán)格。中國(guó)的鋼鐵行業(yè)除了遭受原材料和能源價(jià)格高漲，急需降本增效之外，通過對(duì)冶金設(shè)備的改善投入降低能耗、并減少對(duì)環(huán)境的影響，也是目前的重要挑戰(zhàn)之一。
中投顧問環(huán)保行業(yè)研究員侯宇軒指出，在“十一五”節(jié)能減排的沖刺階段，能源、交通、電力等行業(yè)通過環(huán)保運(yùn)營(yíng)設(shè)備的安裝、技術(shù)的升級(jí)節(jié)能減排均取得顯著成效，而鋼鐵行業(yè)只能通過拉閘限電與限產(chǎn)來(lái)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，鋼鐵行業(yè)的燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫未能取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，由此可見，鋼鐵行業(yè)的燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫依然是工業(yè)節(jié)能減排的軟肋。
由于鋼鐵能源消耗量約占全國(guó)工業(yè)總能耗的15%，廢水和固體廢棄物排放量分別占工業(yè)排放總量的14%和17%，因此，鋼鐵行業(yè)成為整個(gè)節(jié)能減排中的重中之重。在脫硫效率、副產(chǎn)物處理、運(yùn)營(yíng)效益這些因素?zé)o法得到高效提升的情況下，鋼鐵行業(yè)燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫這樣一個(gè)世界性的難題將長(zhǎng)期存在于鋼鐵行業(yè)的運(yùn)行中，在當(dāng)前技術(shù)并不成熟的情況下，更多寄望于效率的提高。
據(jù)中投顧問發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，目前我國(guó)鋼鐵行業(yè)的多數(shù)燒結(jié)脫硫技術(shù)還停留在對(duì)火電等脫硫的粗糙模仿、照搬階段，沒有形成獨(dú)立的研發(fā)運(yùn)作體系。鋼鐵行業(yè)的節(jié)能減排首先應(yīng)該立足鋼鐵行業(yè)本身，然后結(jié)合鋼鐵燒結(jié)煙氣的特點(diǎn)充分調(diào)動(dòng)整個(gè)產(chǎn)學(xué)研生產(chǎn)線的積極性，同時(shí)做出政策性引導(dǎo)，達(dá)到深層次的引導(dǎo)和調(diào)控。
中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，目前，大多數(shù)鋼企的生存環(huán)境都遭遇了一定的挑戰(zhàn)，環(huán)保成本的大力投入直接影響到鋼企的生存，一方面是行政決策的力量，一方面是經(jīng)濟(jì)利益的影響，鋼企似乎陷入了兩難的漩渦，中國(guó)鋼鐵行業(yè)的節(jié)能減排不僅有來(lái)自于內(nèi)部的壓力，還承受著外部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，因此，十二五期間鋼鐵行業(yè)的節(jié)能減排對(duì)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)以及政府都是一大挑戰(zhàn)。
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