當人們還對一周之前刷新歷史的-37.63美元/桶油價記憶猶新，WTI原油期貨再度以暴跌開啟一周走勢。北京時間4月27日晚間，上周出現連續三個交易日上漲的WTI原油期貨6月合約價格又開始一路下跌，日內跌幅一度達30%。截至凌晨收盤，6月合約報每桶12.78美元，跌幅為24.56%。布倫特原油期貨6月合約同步下探，當天收于每桶19.99美元，跌幅為6.76%。
WTI原油期貨在28日早間亞洲交易時段仍未止住跌勢，失守11美元關口。截至發稿報每桶10.93美元，日內跌幅擴大到16%。
自今年初以來，作為兩大國際原油價格基準的WTI、布倫特價格已跌去七成。布倫特原油期貨6月合約將于4月30日到期，WTI原油6月期貨合約的最后交易日是5月19日。導致WTI 5月合約在4月21日跌出史上首個負值的諸多因素——移倉換月、儲油設施接近極限、產油國對提前減產猶豫不決等，依然高懸在WTI 6月合約的頭頂。
周一，全球最大石油ETF美國石油基金（USO）表態將在周四之前出售持有的全部WTI 6月合約，這直接導致6月合約暴跌，與7月合約的價差出現大幅波動。該ETF正將資金轉移到2020年7月到2021年6月之間的合約。經歷過5月合約負值噩夢的投資者們開始擔心，持倉等待可能成了“自殺式”行為，6月合約將重蹈覆轍跌入負值。
經過多輪艱難磋商才得以出爐的OPEC+減產協議也可能面臨前功盡棄。多家機構提出，按照目前的石油資源累庫情況，即便實施了OPEC+的新版減產協議，全球原油倉儲能力仍有在6月份見頂的可能。隨著產油商和貿易商爭相在全球各地搜尋空余的儲油罐、油輪和管道來存儲多余的原油，全球原油庫存不斷攀升。根據美國衛星數據分析公司Orbital Insight的觀測，目前全球原油庫存已達到32億桶左右，創下歷史新高，大部分陸上存儲采用浮頂式儲油罐。漂在海上的庫存也在以創紀錄的速度膨脹。
據中信期貨估算，目前全美商業原油倉儲庫容剩余1.3億桶（使用79%），加管道等中轉庫容剩余2.6億桶（使用66%）。若以目前速度累庫，將在9周內填滿倉儲庫容，18周內填滿倉儲加中轉庫容。WTI原油期貨交割地——庫欣庫容以目前速度將在四周內填滿。標普認為，全球原油等能源的剩余儲存能力為14億桶，其中陸地剩余儲存能力約為10億桶，海上剩余儲存能力約為4億桶。即便在考慮OPEC充分減產的情況下，這些儲存空間也將會在2-3個月內被用盡。
隆眾資訊副總經理兼首席戰略官閆建濤表示，目前，期貨交易規則、交割條件以及四輪驅動的影響因素（包括地緣政治、世界經濟及石油需求、庫存水平和全球公衛事件發展態勢）依然令油價承壓，市場情緒普遍悲觀。如果新冠疫情不好轉、經濟走勢不明確、石油需求難以恢復，那么油價的大幅波動風險就無法消除。“因此，短期內，6月合約跌破零值的風險較之前增大，油價需要超跌觸底，才能反彈。但是，近期，部分個人投資者和機構投資者可能大量拋售離場，加之5月OPEC+減產開始執行、全球產量超預期下降，都有助于提振油價，進而降低負油價的風險。”
|
