節(jié)能減排：對(duì)象轉(zhuǎn)化 管理保證 有效落地
“宇通杯”比賽的最終目的在于將比賽成果運(yùn)用到社會(huì)實(shí)踐中去，幫助交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)方式升級(jí)，最終為百姓創(chuàng)造安全、低碳的交通環(huán)境。
2009年宇通杯在一定層面上實(shí)現(xiàn)了這個(gè)效果，來自全國(guó)25個(gè)省(區(qū)、市)近300家客運(yùn)企業(yè)的500余名駕駛員參加，累計(jì)賽程4萬多公里，共組織節(jié)能駕駛培訓(xùn)138場(chǎng)，培訓(xùn)駕駛員1萬余人。500余名參賽選手的預(yù)賽百公里油耗平均值為20升，節(jié)油率達(dá)到20%。
部分參賽選手將自己在比賽中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)帶到自己的所在公司，為提高公司駕駛員技術(shù)水平、降低公司運(yùn)營(yíng)成本做出了貢獻(xiàn)。河南省新鄉(xiāng)市新運(yùn)交通運(yùn)輸有限公司專門在首屆“宇通杯”亞軍金向陽(yáng)所在的下屬公司成立了“節(jié)能辦公室”，由金向陽(yáng)擔(dān)任主任，負(fù)責(zé)車輛油料指標(biāo)的制定和執(zhí)行。去年，該公司節(jié)油超過9.5萬升，創(chuàng)造節(jié)油價(jià)值70萬元，節(jié)油率比2009年提高20%。
2011年宇通杯面向的對(duì)象已經(jīng)從單純的駕駛員轉(zhuǎn)向運(yùn)輸企業(yè)。站在運(yùn)輸企業(yè)管理者的角度上考慮如何進(jìn)行節(jié)能減排。通過“安節(jié)工作法”培訓(xùn)提高駕駛水平，通過車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用所得到的數(shù)據(jù)分析自身駕駛優(yōu)缺點(diǎn)，真正固化安全、節(jié)能駕駛習(xí)慣。“安節(jié)工作法”和“安節(jié)通賽事版”通過在宇通杯中的應(yīng)用，必將為運(yùn)輸企業(yè)提高駕駛員駕駛技能、實(shí)現(xiàn)信息化管理提供示范。
主辦方高度重視比賽成果落實(shí)。馮正霖副部長(zhǎng)在講話中特別強(qiáng)調(diào)，要切實(shí)做好比賽成果落實(shí)工作，真正實(shí)現(xiàn)競(jìng)賽目的，賽后必須加強(qiáng)對(duì)“安節(jié)工作法”的落地學(xué)習(xí)，同時(shí)通過賽事車聯(lián)網(wǎng)分析和固化“安節(jié)工作法”的應(yīng)用效果。
通過“宇通杯”這一平臺(tái)，運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排工作推行將更加有效。我國(guó)現(xiàn)有同類型營(yíng)運(yùn)車輛近60萬輛，若簡(jiǎn)單按照節(jié)油率20%、節(jié)能駕駛技能普及率50%估算，每年就可節(jié)省燃油120多萬噸，減少二氧化碳排放近410萬噸。如果這樣的節(jié)油效果能體現(xiàn)到全社會(huì)所有營(yíng)運(yùn)車輛，則年節(jié)省燃油可達(dá)680多萬噸，減少二氧化碳排放將達(dá)到2100多萬噸。
經(jīng)過2009年宇通杯的探索和總結(jié)，2011年的“宇通杯”更專業(yè)、更科技，主辦方期望，“宇通杯”所到之處，經(jīng)過賽事檢驗(yàn)、綜合人、車、管理的“安節(jié)價(jià)值體系”將第二屆宇通杯向縱深方向推進(jìn)，受益者從由駕駛員向廣大運(yùn)輸公司推廣轉(zhuǎn)化，進(jìn)而輻射整個(gè)社會(huì)。
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