據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，去年我國排放2000多萬噸氮氧化物，火電占50%，汽車尾氣占30%.據(jù)專家分析，要實(shí)現(xiàn)氮氧化物減排目標(biāo)，并非易事。其中，煤炭、燃?xì)庀倪^快和汽車擁有量持續(xù)增長，是制約氮氧化物減排的主因。此前，傳統(tǒng)污染物指標(biāo)(如二氧化硫)經(jīng)過“十一五”嚴(yán)厲措施已普遍下降，而氮氧化物是今年“十二五”開局之年新增指標(biāo)。
劉炳江表示，經(jīng)過多年的準(zhǔn)備，氮氧化物減排在技術(shù)、政策、科技等方面均已具備條件。明年年初，將實(shí)施《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，其大幅提高了火電行業(yè)的環(huán)保準(zhǔn)入門檻，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也被一些火電業(yè)內(nèi)人士稱為“史上最嚴(yán)的脫硝標(biāo)準(zhǔn)”。
火電廠將整體實(shí)現(xiàn)脫硝
10月22日，國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋表示，火電廠安裝脫硝裝置，燃燒產(chǎn)生的氮氧化物可變成無害的氣體，最高可減少80%-95%的氮氧化物排放。按照有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，近一半氮氧化物由火電廠排放，火電廠成為減排重點(diǎn)。
“每用一度電，就相當(dāng)于排放8克氮氧化物�！眲⒈f。
10月25日，中國電力聯(lián)合會(huì)秘書長王志軒表示，根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有火電機(jī)組80%以上需進(jìn)行脫銷改造，改造項(xiàng)目多、難度大。
脫硝電價(jià)或?qū)⒚髂陮?shí)行
“因?yàn)槊簝r(jià)上漲，我們這幾年一直在虧損。”10月25日，有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的安徽九華發(fā)電廠環(huán)保辦韓姓工作人員說，他們目前負(fù)債率已達(dá)100%。
他說，按照國家的減排政策，他們只能硬撐著去銀行貸款進(jìn)行環(huán)保改造，但一個(gè)機(jī)組脫硝裝置就需2000多萬元，每年運(yùn)行費(fèi)用還得2000萬元。
“在目前行業(yè)大面積虧損的情況下，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)部分企業(yè)是致命的。”中投顧問環(huán)保行業(yè)研究員盤雨宏說，如果沒有政府補(bǔ)貼，企業(yè)不會(huì)積極安裝環(huán)保裝置。
“十一五”期間，火電廠安裝脫硫裝置實(shí)行脫硫電價(jià)，即賣出一度電，電價(jià)(4毛)上漲1.5分。
目前，火電廠要安裝脫硝裝置，國家還尚未出臺(tái)脫硝電價(jià)措施。
10月20日，劉炳江透露，明年年初，脫硝電價(jià)有望推出。但脫硝電價(jià)會(huì)比以前上漲多少，目前尚在研討中。
劉炳江說，原則上，仍只會(huì)讓工業(yè)和商業(yè)用電上漲電價(jià)，民用電價(jià)不會(huì)受影響。
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