動(dòng)力電池壽命到期后如何處理？日前，特斯拉悄然上線(xiàn)了電池回收服務(wù)，可以處理不再滿(mǎn)足客戶(hù)需求的任何電池，報(bào)廢的鋰離子電池均未做填埋處理，可100％回收利用。
特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息顯示，特斯拉鋰離子電池使用的材料可以回收再用，電池材料經(jīng)提煉制成電池，在使用壽命到期時(shí)仍保留在電池芯內(nèi)，屆時(shí)可提取有價(jià)值的材料供再使用。鋰離子電池組將由專(zhuān)業(yè)指定工廠(chǎng)的合格專(zhuān)業(yè)人員處理，特斯拉及有關(guān)各方將遵守各地適用的電池管理政策法規(guī)。
此外，特斯拉還提到，出于環(huán)保和商業(yè)原因，相比回收再利用，延長(zhǎng)電池組的使用壽命是更優(yōu)先的選擇。因此，在報(bào)廢消費(fèi)級(jí)電池組并做回收處理之前，特斯拉會(huì)努力延長(zhǎng)每個(gè)電池組的使用壽命。
對(duì)于電池更換問(wèn)題，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾在社交平臺(tái)上表示，特斯拉動(dòng)力電池的續(xù)航里程目前在30萬(wàn)公里至50萬(wàn)公里間，更換新電池則需要3000美元至7000美元。
在此之前，特斯拉在動(dòng)力電池方面已有布局。該公司在去年發(fā)布的環(huán)境影響報(bào)告中提到，將在位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠(chǎng)內(nèi)開(kāi)發(fā)一種獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)。通過(guò)該系統(tǒng)，鋰、鈷等關(guān)鍵金屬的回收將會(huì)被最大化，銅、鋁等電池中含有的其他金屬也會(huì)被回收，所有金屬將再度優(yōu)化成為新電池生產(chǎn)所需的材料。其表示，希望用回收材料生產(chǎn)新電池以節(jié)省資金。同時(shí)也能減少將報(bào)廢電池運(yùn)到一些海外第三方回收公司所需的費(fèi)用和造成的污染。
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