中國海洋石油集團有限公司（下稱中國海油）10月15日宣布，由我國自主設計建造的世界最大桁架式半潛平臺組塊在中國海油青島場地完工裝船。下一步，這些平臺組塊將啟航奔赴煙臺，與9月28日完工的船體進行“合體”，共同組成全球首個萬噸級半潛式儲油平臺，服務于我國首個1500米深水自營大氣田——陵水17-2氣田的開發。
平臺組塊由23個甲板片組成，裝配近200套關鍵油氣處理設備，并包含一個可以容納120人的生活樓。組塊設計重量近2萬噸，相當于近200輛超重型卡車的載重量總和，敷設電纜總長達43萬米，可環繞北京六環兩圈多。它的成功建造，進一步提升了我國深水海洋工程裝備自主設計建造技術和能力水平。
海洋工程陵水17-2氣田開發總包工程項目副總經理韓少寧介紹，與傳統的箱體式半潛平臺組塊相比，桁架式結構具有重量輕、鋼材用量少等突出優點，但存在受力計算復雜、疲勞性能要求高、重量控制和精度控制挑戰大等困難。作為國內首個應用于1500米深水高壓氣田的組塊，其工藝流程和油氣處理系統是國內現有海上油氣平臺中最為復雜
的。 
陵水17-2項目上部模塊部經理劉新宇稱，該項目首次大規模應用了超高強鋼，對材料控制、焊接工藝、焊工技能等都提出了嚴苛的要求。主立柱間最大跨度達到50米，公差不得超過普通鉛筆的直徑。
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