我國水工建設(shè)領(lǐng)域再添一座“大國重器”。1月7日，世界首艘140米級打樁船“一航津樁”正式交付。該船由中交一航局投資研發(fā)，上海振華重工建造，是全球樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的專用打樁船。
“一航津樁”建造歷時13個月，該船樁架高142米，最大作業(yè)樁重達(dá)700噸，最大作業(yè)樁長達(dá)118米+水深，最大作業(yè)樁徑達(dá)6米。擁有專門研發(fā)的施工管理控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理、智能化施工、綠色化運(yùn)行。“北斗+近岸4G+衛(wèi)星通信”的組合運(yùn)用可實(shí)現(xiàn)航行和施工通訊無盲區(qū)，提升后方技術(shù)支持與船岸管理效率。
“一航津樁”可克服外海海況惡劣、涌浪和長周期波的影響，滿足無限航區(qū)調(diào)遣，實(shí)現(xiàn)自航移泊駐位，降低對輔助船舶的需求，提高施工效率。中交一航局一公司船機(jī)管理部劉均良表示，“一航津樁”可在8級風(fēng)和1.8米浪高的情況下正常作業(yè)，施工窗口期長，帶來的效益更好，施工效率也更高。  此外，該船用于施工作業(yè)的動力源液壓系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)全電力“一鍵啟動”便捷操作，革新了傳統(tǒng)打樁船采用柴油機(jī)直接驅(qū)動存在的費(fèi)力、能耗大缺陷，更加智能環(huán)保。“一航津樁”首次采用全電力輔助推進(jìn)，可實(shí)現(xiàn)全方位靈活移船及方位調(diào)整，改變傳統(tǒng)打樁船僅通過調(diào)整錨攬的單一機(jī)械移動方式，全方位提升施工工效。
沉樁作業(yè)是水工領(lǐng)域施工的根本性工序。從我國最初的固定臂架打樁船，到變幅臂架打樁船，再發(fā)展到全回轉(zhuǎn)多功能打樁船，直至今日我國擁有可適用于外海施工的超大型打樁船。
“一航津樁”交付后，將用于大型樁基施工、群樁式基礎(chǔ)、風(fēng)電導(dǎo)管架樁、風(fēng)電單樁等施工，在大型港口、跨海大橋、海上風(fēng)電、人工島快速成島等建設(shè)中發(fā)揮中流砥柱作用。劉均良對澎湃新聞表示，目前“一航津樁”重點(diǎn)跟蹤的項目方向是福建、浙江周邊的風(fēng)電工程，以及浙江舟山的大型海上水工工程。交船后，“一航津樁”將進(jìn)行一系列的調(diào)試，春節(jié)后下達(dá)施工任務(wù)。
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