9月6日，工業(yè)和信息化部召開“大力發(fā)展高端裝備制造業(yè)”新聞發(fā)布會，工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在會上表示，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球第一，下一步將加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖。
郭守剛指出，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。從市場規(guī)模看，今年1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，累計推廣新能源汽車數(shù)量從2012年底的2萬輛攀升至1227萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球第一。
新能源汽車的其他方面也有明顯進步。
從技術(shù)水平看，大規(guī)模量產(chǎn)動力電池單體能量密度達270瓦時/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新設(shè)計、正向開發(fā)車型成為主流，部分車型續(xù)駛里程超過700公里。
從企業(yè)品牌看，2021年全球十大暢銷車型中中國品牌有6款，動力電池出貨量前十家企業(yè)中中國企業(yè)占6席。今年1-7月新能源乘用車銷量中自主品牌占比達到81.2%，比2021年提高4.8個百分點。
從配套環(huán)境看，累計充電設(shè)施數(shù)量由2012年底的1.8萬個，大幅增加至今年7月底的398萬個，同時建成換電站1625座。建成超過1萬個動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點，基本實現(xiàn)退役電池就近回收。
“當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入全面市場化拓展期，還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。”郭守剛強調(diào)，下一步，工業(yè)和信息化部將認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，進一步創(chuàng)新思路、完善措施，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺階。
郭守剛表示，當務(wù)之急是貫徹落實“雙碳”目標、加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，同時優(yōu)化“雙積分”管理辦法，完善政策法規(guī)體系。加快新體系電池、車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，加快國內(nèi)資源開發(fā)，健全回收利用體系，提升關(guān)鍵零部件供給能力和資源保障能力。啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點，組織好新能源汽車下鄉(xiāng)活動。持續(xù)完善標準體系，提升新能源汽車安全水平。
