比亞迪汽車銷售有限公司總經理夏治冰昨天相當興奮，因為國家發展和改革委員會發布了十大重點節能工程，其中電動汽車、混合動力汽車都被列為重點節能工程的推進項目。“如果《節能中長期專項規劃》十大重點節能工程能執行，在混合動力車及電動車方面，我們將優先考慮前者。”夏治冰說。
5月30日，發改委網站上公布了《節能中長期專項規劃》十大重點節能工程實施工作的具體部署。其中要求，在“十一五”期間要實現節約和替代石油3800萬噸，重點發展清潔型汽車。
據悉，該十大重點節能工程的第一個重點內容就是“節約和替代石油工程”，其中，將重點發展混合動力汽車、燃氣汽車、醇類燃料汽車、燃料電池汽車、太陽能汽車等清潔汽車；推廣機動車節油技術；醇醚類燃料及煤炭液化技術的示范及醇類燃料的推廣；制定《節約石油管理條例》配套措施等。據介紹，目前國家正在編制十大重點節能工程的實施方案和“十一五”期間的分年度實施計劃等，今年將重大項目列入國債投資(預算內資金)的支持重點。
比亞迪汽車在2004年北京車展上展出了該公司研制的混合動力轎車及鋰電池電動出租車，并計劃先期在深圳投入200輛電動出租車，但由于沒有產品目錄而無法銷售，該方案擱置至今，以至在2005上海車展上，比亞迪將這兩款車“雪藏”了起來。
在今年2月，德國大眾汽車集團董事長畢睿德曾表示，由于中國正處于基礎設施建設的開始階段，因此引進最新環保技術有著得天獨厚的機遇。首先可以考慮的是煤的液化，進而再開發生物質的液化，這樣就可以打破依賴石油作燃料的局面，中國現在是發展替代能源的最佳時機。
由于近兩年來，中國40的石油已需要依賴進口，其中進口的原油30用于新增汽車的消耗，能源瓶頸已經扼住中國了汽車業超常發展的“咽喉”。專家也曾呼吁在政策上盡快有所作為，對清潔汽車的研發及消費進行實質性補助。
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