2公里道路上的160多盞路燈，從來沒有“吃”過一度電，更新奇的是它不是普通的太陽能燈，而是利用風(fēng)能和太陽能互補(bǔ)發(fā)電來照明。這樣的路在浙江還是第一條，在國內(nèi)也很罕見，采用的是一種叫做風(fēng)光互補(bǔ)性新能源系統(tǒng)的高新技術(shù)。
與普通路燈比，這個(gè)路燈家族新成員有兩個(gè)特殊部位：燈的頭頂上“戴”著一個(gè)小型風(fēng)機(jī)，像大公雞的雞冠一樣高高聳立；“腰”上則掛著兩片小小的太陽能電板。每天風(fēng)機(jī)和太陽能電板不斷地把風(fēng)能和光能轉(zhuǎn)化成電能，儲存在埋在燈桿底下的蓄電池里，當(dāng)夜晚來臨，電池就自動(dòng)放電把路面照亮，即使不刮風(fēng)，也沒有太陽，電池也能連續(xù)供電10個(gè)晚上。
安裝有這種神奇路燈的馬路叫伏龍路，是慈溪慈東工業(yè)園的主干道。這些燈是今年1月全面投入使用的。園區(qū)管委會負(fù)責(zé)人說，全國除上海的崇明島有少量應(yīng)用外，這里是目前全國唯一規(guī)模化使用的地方。投資700多萬元的二期安裝工程也將于下月啟動(dòng)，園區(qū)主要道路都要裝上節(jié)能環(huán)保的路燈。
與普通路燈相比，這種燈的優(yōu)勢顯而易見，不僅路面亮度要比普通燈亮，而且成本也比一般燈節(jié)約近一半。按當(dāng)?shù)匦星樗愎P賬，安裝一盞普通路燈，包括安裝費(fèi)用、電網(wǎng)布置等最少也要9000元，按20年使用壽命算，平攤到每天費(fèi)用約1.23元，加上每天所需3度電計(jì)2.4元，一天費(fèi)用總共3.63元；目前這種新路燈每盞安裝費(fèi)用1.53萬元，用電成本為零，按20年計(jì)算平均每天成本約2.1元。而且，這還沒算及發(fā)電的成本，輸電過程中的損耗、輸電設(shè)備占用的土地等。
與純粹的太陽能路燈比，這個(gè)路燈家族的新家伙也有很多優(yōu)勢。一盞純太陽能路燈安裝費(fèi)用一般要3萬元以上，而且碰到連續(xù)陰雨天氣最多只能照明3天，在南方陰雨天氣較多的氣候條件下應(yīng)用價(jià)值不高。而這種新路燈正好克服了這一缺陷，因?yàn)橄掠甑臅r(shí)候，往往風(fēng)量比較充足，加之慈溪屬沿海地區(qū)，平均風(fēng)速達(dá)到每秒3米，很適合風(fēng)力發(fā)電。作者：趙科、嵇哲、周松華
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