奧地利日前開展了一項全國性汽車節(jié)油競賽活動。為了鼓勵節(jié)能，推廣小排量汽車，該活動宣稱，駕駛“SMART”型小汽車行駛20公里、且耗油最少者可贏得5000歐元獎金，同時獲得在奧地利著名療養(yǎng)地免費度假一周的機會。
主持這項活動的單位包括奧地利環(huán)境部、下奧州政府、奧地利汽車俱樂部以及奧地利駕校聯(lián)合會。針對推廣小排量汽車，減少廢氣排放、促進社會可持續(xù)發(fā)展問題，奧地利環(huán)境部長約瑟夫·普勒爾對新聞界表示，政府鼓勵消費者購買小排量汽車。省油不僅意味著省錢，同時也是對凈化空氣做貢獻。
奧地利全國共有800萬人口，機動車560萬輛，平均每兩人擁有一輛小轎車。首都維也納的人口約占全國人口總數(shù)的四分之一，是奧地利汽車密度最大的城市之一。
數(shù)字顯示，奧地利全國二氧化碳總排放量的22％來自汽車廢氣。1987年至1995年間，二氧化碳排放量增加了34％。
為降低城市二氧化碳排放量，維也納市政府從減少私家機動車數(shù)量入手，旨在到2010年將乘私車出行人數(shù)比例從目前的37％降至25％，而將以自行車代步和步行者的比例從目前的26％增至32％，實現(xiàn)降低二氧化碳排放量54萬噸的目標(biāo)。
2004年1月1日，奧地利開始在全國強制采用無硫燃油，同時對3.5噸以上貨車按行駛公里征收公路費。
此外，專家建議，針對每天穿行道路最狹窄，交通最繁忙的維也納內(nèi)城的2.95萬輛貨車，每輛每次征收3歐元進城費，這樣可使內(nèi)城機動車流量下降8％至11％。
根據(jù)《消費者信息法》，奧政府環(huán)境部和經(jīng)濟商會汽車貿(mào)易部有義務(wù)每年公布一次當(dāng)年最省油汽車品牌。汽車生產(chǎn)廠家有義務(wù)在新上市車型說明書中標(biāo)明二氧化碳排放量，供消費者比較。
價格因素使柴油車在奧地利廣受青睞。2005年第一季度，新注冊柴油車數(shù)量已超過汽油車。而為解決柴油車微塵排放量較大問題，對購買裝有微塵過濾器的柴油車消費者，政府一次性減稅300歐元。
在薩爾茨堡州和上奧州等地，政府還設(shè)有專項基金，向加裝過濾器的柴油車主提供補貼。
2005年，奧地利豪華車價格一般在4萬歐元以上，為鼓勵消費者購買小排量汽車，政府還要向豪華車購買者征收高附加費。
最新調(diào)查顯示，奧地利新車銷量近年來的年增幅為3％。其中，中高檔車型銷量下降，小型車銷量增加。在2004年新注冊的31萬輛機動車中，德國大眾產(chǎn)的“高爾夫”是最受歡迎的車型。
在奧地利各大城市，小排量車暢行無阻。作為一個發(fā)達的工業(yè)化國家，奧地利本國產(chǎn)或進口的小排量汽車技術(shù)先進，安全性能好，維修和保養(yǎng)規(guī)范。與大排量車相比，小排量汽車的故障率并不高。
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