在今年7月，國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委等五部門聯(lián)合公布了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》，明確了政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車“新能源化”的時(shí)間表和路線圖之后，國(guó)家部委再次聯(lián)手推廣新能源汽車。
10月22日，工信部網(wǎng)站公布了工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科技部、財(cái)政部、 環(huán)境保護(hù)部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家能源局等七部委在9月24日下發(fā)的《京津冀公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣工作方案(2014-2015年)》(下稱“《方案》”)，在《方案》中，七部委要求京津冀三地將聯(lián)合在公共用車上推廣新能源車，同時(shí)為三地設(shè)定了短期和長(zhǎng)期推廣目標(biāo)。
《方案》要求，在2014年至2015年兩年中，在京津冀地區(qū)公共交通服務(wù)領(lǐng)域共推廣20222輛新能源汽車。其中，北京市8507輛，天津市6000輛，河北省5715輛，到2015年底，京津冀地區(qū)公交車中新能源汽車比例不低于16%，京、津出租車中新能源汽車比例不低于5%，河北省繼續(xù)做好示范城市新能源汽車的推廣應(yīng)用工作，新能源汽車在公交及公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
另外，在充電設(shè)施上，《方案》也提出了具體目標(biāo)。2014年至2015年，京津冀地區(qū)共新建充/換電站94座，充電樁新增1.62萬個(gè)。其中，北京市新增充/換電站3座、燃料電池車輛用加氫站1-2座、新增各類充電樁6748個(gè)，天津市新增公交車充換電站6座、公交車充電站49座，各類充電樁4000個(gè)，河北省新增充電站83座、各類充電樁5455個(gè)。
到2015年底，京津冀地區(qū)充換電站總數(shù)將達(dá)到112座，充電樁總數(shù)將達(dá)到19657個(gè)，基本建成以保障運(yùn)行為前提，建設(shè)規(guī)模適度超前的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
《方案》指出，在京津冀三地中，該文件實(shí)施地點(diǎn)包括北京、天津、河北城市群(石家莊(含辛集)、唐山、秦皇島、邯鄲、保定(含定州)、邢臺(tái)、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口)。
除了進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車的推廣，將京津冀打造成推廣示范區(qū)域，七部委此次聯(lián)合下發(fā)文件原因在于，近期北京及其周邊地區(qū)空氣污染未能得到有效的緩解。《方案》指出，2014年，京津冀地區(qū)約20%-35%細(xì)顆粒物來自機(jī)動(dòng)車尾氣排放。
在上述今年7月下發(fā)的《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》中，五部門要求2014年至2016年，中央國(guó)家機(jī)關(guān)以及納入財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委備案范圍的新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。
而除上述政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)外，各省(區(qū)、市)其他政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)，2014年購(gòu)買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于10%(其中京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角細(xì)微顆粒物治理任務(wù)較重區(qū)域的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買比例不低于15%);2015年不低于20%;2016年不低于30%，以后逐年提高。
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