9月25日，國家主席習近平在華盛頓同美國總統(tǒng)奧巴馬舉行會談。雙方再次發(fā)表關(guān)于氣候變化的聯(lián)合聲明。聲明指出，到2030年，我國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降60%~65%。我國還計劃于2017年啟動全國碳排放交易體系，將覆蓋鋼鐵、電力、化工、建材、造紙和有色金屬等重點工業(yè)行業(yè)。
隨著中國碳市場的開放，鋼鐵行業(yè)的綠色壁壘將逐漸形成。 日前，首鋼技術(shù)研究院首席研究員劉清梅博士表示，碳交易帶來的不僅僅是經(jīng)濟效益的問題，更是一場技術(shù)革命的信號。她說：如果我們能在低碳節(jié)能技術(shù)的創(chuàng)新方面有所突破，就能夠在低碳模式發(fā)展變革中占據(jù)主動地位。甚至可以以此為契機，重新定義鋼鐵與環(huán)境的關(guān)系。
鋼鐵行業(yè)的實踐告訴我們，碳交易市場的形成正在推動鋼鐵行業(yè)現(xiàn)有工藝流程重構(gòu)，并促進以鋼鐵為核心的、與其他產(chǎn)業(yè)和城市共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群形成。
碳交易形成了新的壁壘
去年底，國務院正式批復同意《國家應對氣候變化規(guī)劃(2014-2020年)》，提出到2020年，實現(xiàn)單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%。
2014年12月9日，正在秘魯首都利馬出席《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第20輪締約方會議的中國政府代表表示，2016年~2020年，中國將把每年的二氧化碳排放量控制在100億噸以下。
碳交易形成了新的壁壘。不進行革新就要付出經(jīng)濟代價。 劉清梅說。她介紹，根據(jù)碳交易的規(guī)則，碳排放者須購買一定的配額;配額不夠用，就需要通過碳排放交易市場購買更多的配額。這意味著，在我國，對于那些碳排放指標達不到參與碳交易市場平均碳排放水平的企業(yè)，就要付出更多的經(jīng)濟代價;而這正是制約企業(yè)進一步發(fā)展的壁壘。劉清梅強調(diào)，這個壁壘不僅限于國內(nèi)。隨著我國將來逐步參與到國際碳排放交易市場中，由于不同國家的碳排放水平存在差異，國際間的碳壁壘也無可避免。
這不僅是一個經(jīng)濟壁壘，更是個技術(shù)壁壘。例如，某企業(yè)開發(fā)出一個先進的節(jié)能技術(shù)或者裝備之后，其他企業(yè)可以向其購買相關(guān)的技術(shù)集群或者設(shè)備，但是依然難以購買到核心技術(shù)。劉清梅對此表示擔心：經(jīng)濟壁壘是技術(shù)壁壘的延伸。原本我們與發(fā)達國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)的起跑線差距不大，但如果我們不能在技術(shù)上緊跟步伐，乃至實現(xiàn)超越，到時候?qū)⒏冻霰冉?jīng)濟壁壘更大的代價。
當前，碳排放交易在我國處于試驗階段。即使在2017年全面啟動，憑借現(xiàn)有的技術(shù)水平，在短期內(nèi)也不會對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生較大的影響。但是，在國際競爭背景下，隨著碳排放標準不斷提高，企業(yè)的壓力會越來越大;改革創(chuàng)新生產(chǎn)流程是降低鋼鐵企業(yè)碳排放極限的有效途徑。
因此，劉清梅認為，在參與碳交易的過程中，鋼鐵企業(yè)要利用現(xiàn)有的先進技術(shù)和節(jié)能環(huán)保水平獲得碳交易的主動權(quán)，以提高自己的短期盈利水平。而對整個行業(yè)來說，更重要的是在鋼鐵流程的創(chuàng)新中實現(xiàn)不斷降碳 。在主流程上進行技術(shù)突破才能使我們不被這個壁壘困住。
流程先進所帶來的短期效益是可見的，卻也是有限的。當中國噸鋼二氧化碳排放量為約1.6噸的時候，國外先進企業(yè)的噸鋼二氧化碳排放量已降到1.3噸以下。如果中國還沒有推進流程創(chuàng)新的工作，就只能受制于國際上制定的新規(guī)則和標準。到時候，中國鋼鐵工業(yè)又將被牽著鼻子走，陷入花巨資購買先進技術(shù)卻得不到核心技術(shù)的窘境。 劉清梅強調(diào)。
科研工作者的使命就是打破壁壘
科研工作者的使命就是打破壁壘。 作為一名從事鋼鐵行業(yè)技術(shù)研究的青年科研人員，劉清梅充滿信心：限制性的環(huán)節(jié)恰好是推進技術(shù)創(chuàng)新的環(huán)節(jié)。我國鋼鐵行業(yè)要想打破壁壘，需要一批科研工作者投身其中。
她指出，歐盟以及日本、韓國等國家和地區(qū)的政府、鋼鐵企業(yè)正在聯(lián)合推動低碳項目，這些以創(chuàng)新冶煉工藝為主的聯(lián)合研究項目均以減少碳排放為核心，應對未來碳排放交易下的經(jīng)濟壓力和氣候變暖的危機。如日本的COURSE50項目。該項目通過開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)來解決環(huán)境問題，計劃在2050年使日本噸鋼二氧化碳排放量減少到1.15噸。該項目研發(fā)分兩個階段，第一階段為2008年~2030年，完成該項目全部技術(shù)研究開發(fā)工作;第二階段為2030年~2050年，完成該項目全部技術(shù)推廣應用工作。
目前，該項目已在試驗設(shè)備上進行了化學法吸收二氧化碳技術(shù)開發(fā)及綜合性能評價試驗，開發(fā)出了二氧化碳分離回收能耗比原來低40%的高性能化學法吸收技術(shù)。這個過去認為還在概念中的事情，國際上有的鋼鐵企業(yè)已經(jīng)將它帶到了工業(yè)實驗中。 劉清梅表示。
無論有沒有碳交易這個壁壘，二氧化碳減排都會引導我們?nèi)プ鲆粋�突破性的技術(shù)研發(fā)，但這可能需要很長的一段時間。 劉清梅指出，碳交易市場的開放將推動現(xiàn)有工藝流程的重新排序。目前，全球范圍內(nèi)已經(jīng)有人在研究這項突破性的技術(shù)，進度不能預測。我們希望，未來的鋼鐵流程不僅僅是中國引進國外的技術(shù)，更多的是中國的鋼鐵技術(shù)，尤其是突破性、有競爭能力的技術(shù)可以對外輸出，最終用技術(shù)去占領(lǐng)國際市場。
打破產(chǎn)業(yè)間的壁壘
二氧化碳不僅關(guān)系到鋼鐵行業(yè)，而且涉及到鋼鐵企業(yè)以外的其他行業(yè)。因此，我們可以把這個流程從單獨產(chǎn)業(yè)內(nèi)的發(fā)展演變?yōu)槎喾N產(chǎn)業(yè)間的共享，實現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，并打破產(chǎn)業(yè)間的壁壘。 劉清梅說。
鋼鐵企業(yè)的主要作用是生產(chǎn)鋼鐵產(chǎn)品，但同時，也產(chǎn)生大量的副產(chǎn)品。未來的鋼鐵流程發(fā)展將更多地表現(xiàn)為鋼鐵副產(chǎn)品的創(chuàng)新、鋼鐵行業(yè)和其他行業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新和鋼鐵行業(yè)的突破性技術(shù)創(chuàng)新。
劉清梅認為，鋼鐵企業(yè)的盈利方式需要多元化：一個鋼鐵企業(yè)能盈利的產(chǎn)品有很多種，不單是鋼鐵產(chǎn)品。只要賣得好、成本低的產(chǎn)品都是高附加值產(chǎn)品。未來鋼鐵企業(yè)必將服務于其他行業(yè)、服務于城市，而由此將衍生出更多的盈利性產(chǎn)品。
以減少二氧化碳排放的高爐爐頂煤氣循環(huán)利用技術(shù)為例，對高爐爐頂煤氣進行處理后，將其中的一氧化碳和氫氣噴入高爐，重新回到爐內(nèi)，參與鐵的還原過程，提高碳和氫元素的利用效率，顯著降低了能耗，并減少二氧化碳的產(chǎn)生量。該流程排放的二氧化碳可以制成干冰，用于食品儲存和其他工業(yè)領(lǐng)域;另一方面，高爐煤氣產(chǎn)生大量的余熱，通過余熱再利用技術(shù)，可以用于發(fā)電、市政供暖等領(lǐng)域，從而建立起鋼鐵企業(yè)和城市之間的服務關(guān)系。
劉清梅認為，正是在節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下，鋼鐵企業(yè)的定位將改變。這不僅將促進低碳經(jīng)濟發(fā)展，還將促使鋼鐵企業(yè)與城市之間的共同發(fā)展關(guān)系得到加強。
鋼鐵的環(huán)保不僅僅是技術(shù)發(fā)展，更是一種耦合化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。也許在不久的將來，鋼鐵企業(yè)將打破自身的界限，組成與其他行業(yè)的聯(lián)盟，并在已經(jīng)成熟的鋼鐵生產(chǎn)主流程中增加一些附加流程。據(jù)劉清梅介紹，在首鋼京唐公司的海水淡化項目中，海水淡化后產(chǎn)生的濃鹽水被當作原材料提供給制鹽行業(yè)，這就是鋼鐵廠衍生出新的產(chǎn)品。
如果構(gòu)建輔助的流程，那么在鋼鐵廠周邊就可能形成新的產(chǎn)業(yè)集群，包括煉化廠、制鹽廠、水泥廠等工業(yè)生態(tài)圈，這無形中會為鋼鐵企業(yè)產(chǎn)生新的經(jīng)濟增長點，而這正是來自于'低碳環(huán)保'這個核心。 劉清梅表示，這將成為推動鋼鐵行業(yè)和其他行業(yè)以集群的形態(tài)實現(xiàn)低碳發(fā)展的突破性技術(shù)引擎。
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