《中國制造2025》在闡述“綠色發(fā)展”路徑時指出“要積極推行低碳化、循環(huán)化和集約化，提高制造業(yè)資源利用效率”。作為大型國有汽車制造企業(yè)，東風(fēng)公司大力推動綠色工藝，打造面向未來的低碳產(chǎn)品。
所謂綠色制造主要是指通過材料替代、工藝改革、裝備改造、水循環(huán)、廢物回收再生、節(jié)能技術(shù)、資源綜合利用等10個方面的措施達(dá)到生產(chǎn)過程中的污染物排放最少量、能源及資源消耗最低化的目的。東風(fēng)旗下整車和零部件企業(yè)中，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司和東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司就是綠色制造的代表。
綠色制造的核心是低碳化、循環(huán)化、集約化，生產(chǎn)工藝及其裝備的先進(jìn)性是綠色制造的關(guān)鍵。在東風(fēng)日產(chǎn)公司，自成立以來，東風(fēng)日產(chǎn)已累計在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域投入7.99億元。
為減少資源及原材料消耗，東風(fēng)日產(chǎn)采用了先進(jìn)的制造工藝，如車身噴漆采用先進(jìn)的旋杯高壓靜電噴涂設(shè)備技術(shù)和涂裝機(jī)器人作業(yè)，涂料利用率和噴涂效率得到了翻倍提升;在沖壓工藝環(huán)節(jié)，設(shè)置了全自動廢料輸送系統(tǒng)，集中自動回收處理邊角余料，材料回收利用率達(dá)到100%。
為減少涂裝過程中的VOC排放量，東風(fēng)日產(chǎn)采用水性涂料替代油性涂料，投資約2.6億元對涂裝車間四條噴涂線進(jìn)行水性化改造。通過改善，涂裝過程中的VOC排放量降低近50%，VOC排放下降到20g/㎡;外排的廢氣通過使用RTO蓄熱燃燒裝置焚燒處理，VOC處理效率達(dá)到99%以上。
東風(fēng)康明斯公司是2008年國家發(fā)改委確定的首批14家汽車零部件再制造企業(yè)之一，在過去7年中緊盯“再制造”摸索出一條綠色發(fā)展之路。
所謂再制造就是再利用循環(huán)經(jīng)濟(jì)的高級形式。東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)再制造工藝具體分為零部件的拆解、清洗、分類、檢測、失效零部件修復(fù)、再制造機(jī)械加工、檢驗等環(huán)節(jié)，把廢舊產(chǎn)品按照批量生產(chǎn)模式恢復(fù)到具有原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量。
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