簽約現(xiàn)場 東方電氣官網(wǎng) 圖
據(jù)東方電氣集團官網(wǎng)消息，10月12日，在東方汽輪機有限公司G50發(fā)展中心的廠房里，伴隨著隆隆的國內首臺自主研發(fā)F級50MW重型燃機整機試驗的機組運轉聲，東方電氣集團與中國航空發(fā)動機集團（下稱中國航發(fā)）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將進一步深化在航空發(fā)動機和燃氣輪機關鍵技術及產(chǎn)品研制以及風電產(chǎn)業(yè)等領域合作。
東方電氣與中國航發(fā)在燃氣輪機領域有著密切合作歷史。資料顯示，自2009年東方電氣從“一張白紙”起步，啟動F級50MW重型燃機自主研制以來，雙方在燃氣輪機關鍵部件試驗及測試系統(tǒng)開發(fā)，以及聯(lián)合承擔重型燃機國家科技重大專項研制任務等方面開展了緊密合作，建立了十分良好的合作伙伴關系，為9月27日自主研制的國內首臺F級50MW重型燃氣輪機整機試驗點火一次成功奠定了堅實基礎。
重型燃氣輪機作為發(fā)電和驅動領域的核心設備，體現(xiàn)了一個國家的工業(yè)水平，被譽為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”。目前，燃氣輪機工作溫度已接近1700℃，高溫部件長期運行在金屬熔點以上，同時承受著極高的應力和腐蝕環(huán)境，部件工作環(huán)境極其惡劣，設計難度極大。
由于燃氣輪機技術廣泛應用于航空、船艦和機車動力、管道增壓、發(fā)電等國防、交通、能源和環(huán)保領域，是國家科技水平和綜合國力的象征，國外對我國進行了嚴格的技術封鎖。為了突破燃氣輪機的設計制造技術，在既沒有設計規(guī)范、設計程序，也沒有設計經(jīng)驗的困難條件下，2009年起，東方電氣集團在所屬企業(yè)東方汽輪機組建科研團隊，踏上自主研發(fā)F級50兆瓦重型燃氣輪機的征程。
50兆瓦重型燃氣輪機的零部件多達數(shù)萬個，從設計技術到材料機械，再到試驗設施，都是一項非常龐大復雜的系統(tǒng)工程。十年磨一劍，9月27日，東方電氣宣布原型機整機點火試驗一次成功，整機試驗初戰(zhàn)告捷。下階段，東方電氣將“力爭形成研發(fā)、制造、運維、服務一體的體系”。
相較于上世紀50年代末期起步的東方電氣，中國航發(fā)是國內攻關燃氣輪機的幾股力量中頗為年輕的國家隊。2016年8月正式成立的中國航發(fā)自組建之日起就肩負“加快實現(xiàn)航空發(fā)動機及燃氣輪機自主研發(fā)和制造生產(chǎn)”的使命。
航空發(fā)動機技術為輕型燃氣輪機、重型燃氣輪機提供改型的技術基礎。燃氣輪機結構有重型和輕型兩種，用航空發(fā)動機改型而形成的工業(yè)和船用燃機為輕型燃氣輪機，遵循傳統(tǒng)的蒸汽輪機理念發(fā)展起來的工業(yè)重型燃氣輪機則主要用于機械驅動和大型電站。
今年4月，由中國航發(fā)和沈陽市政府共同出資組建的中國航發(fā)燃氣輪機有限公司在沈陽正式成立。該公司下設產(chǎn)品研發(fā)、市場銷售、制造裝試、工程服務和維修保障等五個中心，將整合中國航發(fā)現(xiàn)有民用燃氣輪機產(chǎn)業(yè)資源，重點發(fā)展“三輕一重”等燃氣輪機產(chǎn)品及業(yè)務，目標成為“世界一流燃氣輪機裝備供應商”。
由于技術關聯(lián)度高，從2012年開始，國家有關部門開始討論航空發(fā)動機和燃氣輪機兩機科技重大專項；2014年，航空發(fā)動機和燃氣輪機兩機專項列為國家第20個重大技術專項；2015年全國兩會期間，兩機專項首次寫入政府工作報告。
|
