日前，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《中國移動源環(huán)境管理年報(2019)》(以下簡稱《年報》)，公布了2018年全國移動源(機(jī)動車+非道路移動源)環(huán)境管理情況。下面，本文梳理了《年報》中關(guān)于工程機(jī)械污染物排放情況。
一、從工程機(jī)械占非道路移動源污染物排放的比例來看
工程機(jī)械排放HC28.9萬噸，占比37.9%;排放NOx175.3萬噸，占比31.1%;排放PM11.4萬噸，占比25.8%。由此可見，工程機(jī)械污染排放占非道路移動源污染物排放的比例較高，工程機(jī)械污染物排放不容忽視。
二、從工程機(jī)械各機(jī)種的污染物排放量來看
裝載機(jī)、挖掘機(jī)和叉車的污染物排放量占比最高，三者排放量總和占據(jù)了全部機(jī)種的九成以上。按機(jī)械類型劃分的工程機(jī)械排放量占比如下
其中，挖掘機(jī)排放HC、NOx、PM分別為9.3萬噸、57.5萬噸、4.0萬噸;推土機(jī)排放HC、NOx、PM分別為0.4萬噸、2.8萬噸、0.2萬噸;裝載機(jī)排放HC、NOx、PM分別為10.8萬噸、68.6萬噸、3.5萬噸;叉車排放HC、NOx、PM分別為7.3萬噸、40.4萬噸、3.3萬噸。
三、從各排放標(biāo)準(zhǔn)階段的工程機(jī)械排放量來看
國I前和國I標(biāo)準(zhǔn)污染物排放量占比依舊較高，HC、NOx、PM的排放量占比分別為42.1%、51.2%、59.8%。這說明，我國不滿足現(xiàn)有排放法規(guī)的老舊設(shè)備依然大量存在。
據(jù)悉，自2019年11月30日起，武漢劃定高排放非道路移動機(jī)械禁止使用區(qū)，超國三標(biāo)準(zhǔn)排放的挖掘機(jī)等工程機(jī)械將在中心城區(qū)及遠(yuǎn)城區(qū)的部分區(qū)域限制使用。今后，將會有更多不合標(biāo)準(zhǔn)的高污染排放工程機(jī)械被限制試用，由此可見，未來工程機(jī)械淘汰落后機(jī)器、更新?lián)Q代需求大。按排放標(biāo)準(zhǔn)階段劃分的工程機(jī)械排放量占比如下：
其中，國I前標(biāo)準(zhǔn)的工程機(jī)械排放HC、NOx、PM分別為6.2萬噸、47.5萬噸、3.9萬噸;國I標(biāo)準(zhǔn)的工程機(jī)械排放碳HC、NOx、PM分別為6.0萬噸、42.2萬噸、3.0萬噸;國II標(biāo)準(zhǔn)的工程機(jī)械排放HC、NOx、PM分別為11.6萬噸、67.5萬噸、3.0萬噸;國III標(biāo)準(zhǔn)的工程機(jī)械排放碳HC、NOx、PM分別為5.2萬噸、18.1萬噸、1.6萬噸。
四、重提非道路機(jī)械國四標(biāo)準(zhǔn)
值得注意的是，《年報》重提非道路機(jī)械國四標(biāo)準(zhǔn)。截至2018年底，我國目前已發(fā)布和正在執(zhí)行的新生產(chǎn)非道路移動機(jī)械相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)如下：
當(dāng)前，我國移動源污染問題日益突出，已成為空氣污染的重要來源。特別是北京、上海、深圳等大中型城市，移動源已經(jīng)成為細(xì)顆粒物(PM2.5)污染的重要來源。為此，各省、各部門積極行動，初步形成了統(tǒng)籌治理的移動源大氣環(huán)境管理局面：
山東省依法分別對未按規(guī)定進(jìn)行信息公開的機(jī)動車進(jìn)口企業(yè)和生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)非道路移動機(jī)械的企業(yè)進(jìn)行處罰;
北京市對違法銷售非道路移動機(jī)械的企業(yè)進(jìn)行處罰;
生態(tài)環(huán)境部會同市場監(jiān)管總局印發(fā)《非道路移動柴油機(jī)械排氣煙度限值及測量方法》;
南京、杭州等60多個城市劃定了非道路移動機(jī)械排放控制區(qū);
成都、安陽等城市開展非道路移動機(jī)械編碼登記和摸底調(diào)查;
北京、上海等城市積極推進(jìn)在用非道路移動機(jī)械排放監(jiān)督檢查等。
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