由于冠狀病毒的傳播抑制了整個(gè)中國(guó)的燃料消耗，正向印度提供不良的石油供應(yīng)，這促使貨物延期的請(qǐng)求和亞洲第一個(gè)國(guó)家的取消要求。
國(guó)有巴拉特石油公司。該公司煉油廠主管R. Ramachandran說(shuō)，已收到來(lái)自里海和南美洲的3月裝原油報(bào)價(jià)。他在電話采訪中說(shuō)，原本打算送給中國(guó)煉油廠的這些貨以低價(jià)顯示，加工后的收益可能會(huì)增加15%。
由于隔離和航班限制侵蝕了燃料需求并將加工吞吐量減少了至少200萬(wàn)桶，整個(gè)中國(guó)國(guó)有和私營(yíng)煉油業(yè)的石油進(jìn)口商一直在努力運(yùn)送已購(gòu)買的原油和天然氣貨物-一位買方宣布不可抗力-一天。所提供原油的購(gòu)買過(guò)程正在進(jìn)行中，并可能在本周末結(jié)束。
Ramachandran說(shuō)：“我們發(fā)現(xiàn)獲得這類貨物的機(jī)會(huì)將再延長(zhǎng)一個(gè)月�！� BPCL也對(duì)已裝載到油輪上但仍在運(yùn)輸中的貨物感興趣，而中國(guó)目前無(wú)法吸收這些貨物。
這家印度煉油廠收到了3月份裝船的報(bào)價(jià)，其中包括CPC Blend。另外，上周中國(guó)需求枯竭后，賣家還試圖從巴西和俄羅斯尋找其他等級(jí)的替代買家。Vitol SA，荷蘭皇家殼牌公司(Royal Dutch Shell Plc)和Litasco SA等貿(mào)易巨頭都在詢問(wèn)是否要雇用超級(jí)油輪用于存儲(chǔ)目的，因?yàn)樵撔袠I(yè)正試圖應(yīng)對(duì)在亞洲出現(xiàn)的供應(yīng)過(guò)剩問(wèn)題。
廉價(jià)的原油貨將為一直在創(chuàng)紀(jì)錄的低利潤(rùn)中掙扎的亞洲加工企業(yè)解脫。亞洲的復(fù)雜煉油利潤(rùn)率是可追溯至2007年12月的最低數(shù)據(jù)。它在一月份保持在該水平附近，然后在本月到目前為止出現(xiàn)復(fù)蘇。
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