“安裝完畢，可以裝蓄電池了。”環(huán)湖東路上，工人們正在緊張地施工。他們正在安裝的路燈卻引起了市民陳先生的注意。“這些路燈上都有兩大塊板子，在路燈頂上還有一個風(fēng)扇。”陳先生說，這樣奇怪的路燈，他還是第一次看到。
昨天下午1點(diǎn)，記者來到環(huán)湖東路新一至烏龍堡路段，只見15公里長的路上，都安裝著陳先生所描述的路燈。路燈高約5米，上面裝有兩個LED照明燈和兩塊面積約1.5平方米的太陽能板，而其中最顯眼的是頂上的風(fēng)扇，為了美觀，還特意設(shè)計成螺旋槳飛機(jī)的造型。據(jù)觀察，環(huán)湖東路沿線，每隔10米就安裝著這樣的一盞路燈。有些路燈頂上的風(fēng)扇，已經(jīng)迎風(fēng)開始轉(zhuǎn)動。“我們從6月18日就開始安裝了。”據(jù)安裝路燈的中科恒源公司負(fù)責(zé)人唐鐵強(qiáng)介紹，這種路燈不用接電纜，只要把燈裝上去，再放上電瓶，調(diào)試好就可以使用了。
雖然這種風(fēng)光互補(bǔ)的路燈造價比普通路燈高出數(shù)倍，可是卻能起到節(jié)能環(huán)保的作用，“只要裝上一塊防水膠體電池，它就可以在有太陽的時候利用太陽能發(fā)電。沒有太陽的時候利用風(fēng)力發(fā)電，不需要用到電纜線。”據(jù)了解，這次一共安裝的1050盞路燈，將節(jié)約不少能源。唐鐵強(qiáng)扳著指頭算了一筆賬：“普通的路燈每天需要4度電，1000盞路燈一年就需要146萬度。而這種靠太陽和風(fēng)力發(fā)電的路燈，每年就能將這100多萬度的電節(jié)省下來。”據(jù)悉，這種環(huán)保節(jié)能的路燈，并不是第一次登陸昆明，此前在機(jī)場高速已經(jīng)裝過一批了。唐鐵強(qiáng)表示，本月底，環(huán)湖東路的風(fēng)光互補(bǔ)路燈就將全部投入使用。
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