截止4月7日，全國重點電廠存煤7196萬噸，較三月初減少了396萬噸;日供煤346萬噸，較上一期增加47萬噸;日耗煤350萬噸，較上一期增加3萬噸，可用天數為21天。截止今日，沿海六大電廠煤炭庫存1598萬噸，較四月初減少48萬噸;日耗為53.6噸，可用天數為29天。
由于進入煤炭消費淡季，市場悲觀情緒較濃，沿海地區電廠采購和拉運積極性非常低迷;加之外貿加工型企業和第三產業復產緩慢，用電負荷沒有出現大幅增加。目前，大部分電廠繼續采取去庫存策略，電廠調進減少，消耗增加，促使電廠庫存出現小幅下降;但由于降幅非常有限，對市場轉好幫助不大，無法拉動下游需求。高庫存疊加低日耗，存煤可用天數依然在高位，煤價仍在下跌通道中;截止目前，港口市場煤實際交易價格跌至490元/噸，累計下跌了86元/噸。目前，尚未看到企穩止跌跡象。
目前，東北、華北等地區供暖期結束，南方氣溫也普遍轉暖，電廠耗煤將出現季節性減少;且部分電廠已經開始檢修，沿海電廠耗煤數量繼續回升受阻。目前，沿海六大電廠日耗增至55萬噸左右之后，開始出現小幅震蕩徘徊走勢;此外，港口市場煤價在跌破500元/噸后繼續下行，而各煤炭發運戶紛紛采取量價優惠政策，并繼續按照指數大幅度下浮交易，促使煤價跌跌不休，市場悲觀情緒進一步升溫。下游電廠在高庫存和不斷下跌的煤價面前，大都推遲裝船時間，等待繼續下跌，采購積極性低迷。
坑口動力煤市場維持寬松走勢，坑口價格仍在繼續下降。因前期各種原因尚未正式復工復產的煤礦將于四月份逐步通過復產驗收;但考慮到煤炭需求較弱，用戶庫存偏高，煤礦大規模生產和銷售的阻力較大，煤炭生產數量會低于預期。此外，“三西”地區很多煤礦因銷售不佳、庫存積累而適當控制產量，減少港口方向發運數量;促使大秦線、唐呼線日運量出現小幅回落，有利于緩解目前市場供大于求局面。
港口方面，煤炭需求低迷、到港拉煤船大幅減少的情況下，大型煤企競相殺價，搶占市場份額。預計短期內，煤炭需求難現明顯提振，電廠日耗難有作為;下游用戶仍主要以去庫存為主，后續重點關注電廠去庫存及煤炭需求恢復情況。
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