由于布倫特、迪拜及辛塔等三地原油均價加權(quán)變化率（下稱“三地均價變化率”）已高達(dá)2%以上，與4%的調(diào)價紅線越來越近，國內(nèi)部分地區(qū)石油批發(fā)商也開始上調(diào)汽柴油價。
各地批發(fā)價看漲
中宇資訊分析師桑瀟向《第一財經(jīng)日報》記者表示，中石化及中石油等各地批發(fā)商近日在抬升汽柴油價格。7月27日之后，九江、南昌等地的兩大石油公司已將柴油產(chǎn)品批發(fā)價連續(xù)5日從8400元逐步推高到了8505元/噸，這已到達(dá)了國家規(guī)定的江西批發(fā)最高價。
在河南和山西等地的兩大石油批發(fā)公司也在8月1日開始提升汽柴油價格，推漲幅度每日高達(dá)40元~60元/噸，個別地區(qū)漲幅甚至高達(dá)100元/噸以上。
記者從一家石油分析機(jī)構(gòu)拿到的最新山東地區(qū)地方煉廠（下稱“山東地?zé)挕保┢裼蛢r走勢圖發(fā)現(xiàn)，目前多家山東地?zé)捲?月26日開始全面提價。其中0號柴油價從7950元上揚(yáng)到了昨日的8150元左右，漲幅高達(dá)200元/噸。
“目前的漲幅還不是最高的，整個市場走勢呈現(xiàn)了一個前高后低，再調(diào)高的趨勢，”國金證券研究員劉波說，從今年4月7日國家調(diào)整汽柴油價格400~500元/噸之后，山東地?zé)?號柴油批發(fā)報價當(dāng)時就達(dá)到了8460元/噸，隨后一路下探到了5月中旬的8130元/噸。6月因市場需求較好，柴油價格又重新被拉回到了8300元/噸，但7月初再度陷入低谷。不過近一周看，價格再度上揚(yáng)了。
另據(jù)本報記者了解，中石油上周對北京、河北、山東、上海、福建、江西、河南和廣東等八個地區(qū)上調(diào)汽柴油調(diào)撥價50元/噸。調(diào)撥價一旦調(diào)整，意味著各區(qū)域公司對加油站、工商企業(yè)、農(nóng)用汽柴油等汽柴油的批發(fā)價也會上調(diào)。
提價原因？
桑瀟告訴記者，現(xiàn)在部分地區(qū)提價主要有兩個原因。
首先是三地油價變化率已突破了2%，國家調(diào)價在即。據(jù)易貿(mào)資訊統(tǒng)計，7月25日起，三地原油的加權(quán)均價變化率從0.09%調(diào)升到0.58%、1.13%、1.61%繼續(xù)躥升到了2.2%左右。而中宇資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)則顯示，三地均價變化率已為2.53%了。
不過易貿(mào)資訊分析師廖凱舜表示，“假設(shè)后期布倫特油價從現(xiàn)在的116美元/桶上揚(yáng)到120美元/桶且保持多日的話，那么三地原油均價變化率將鐵定破4%，國家將會調(diào)價。”
由于存在政府可能在近期調(diào)價的預(yù)期，因此對于下游客戶來說，現(xiàn)在需要盡快采購一些汽柴油產(chǎn)品作為儲備。否則一旦調(diào)價，就必須要承受新的價格，從而增加企業(yè)的采購成本。因而，現(xiàn)在即便批發(fā)商提高100到200元/噸，下游需求會被激發(fā)，客戶們?nèi)匀粫信d趣采購產(chǎn)品的。
另一個原因在于目前煉廠檢修也較多，地?zé)掗_工率較低。
中宇資訊分析報告稱，目前煉廠不愿開工，主要是因為8月成品油的實際需求趨弱，即便國家調(diào)價，也只是對需求的短暫支撐，8月中下旬的實際需求不會比7月有明顯提升。此外，國內(nèi)部分地方煉廠都會選擇在炎熱的夏季檢修設(shè)備，可以給工人和設(shè)備有比較好的休整。
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