隨著冬季臨近，長(zhǎng)期困擾中國(guó)的油荒開(kāi)始惡化，原因是油價(jià)降低后燃油產(chǎn)量趕不上井噴式的需求，油價(jià)降低加劇了煉油廠的虧損。
油荒在中國(guó)的東部和中部地區(qū)最為嚴(yán)重，那里的一些加油站已賣光柴油，當(dāng)局對(duì)囤積行為提出警告。分析人士和官方報(bào)道周四稱，年底建筑工程沖刺和工廠送貨激增導(dǎo)致需求暴漲，秋糧豐收和運(yùn)輸取暖用煤已經(jīng)受到囤積的影響。
在政府最近下調(diào)燃油制品批發(fā)價(jià)后，出現(xiàn)了燃油囤積現(xiàn)象。“一些公司預(yù)計(jì)供應(yīng)將變得緊張，他們正在儲(chǔ)存燃油以提高利潤(rùn)，因?yàn)樗麄冎肋@個(gè)季節(jié)的需求將更加強(qiáng)勁。”廈門(mén)大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)教授說(shuō)。
持續(xù)的油荒反映出中國(guó)集中控制燃油價(jià)格的局限性。由于個(gè)體生產(chǎn)商自己不定價(jià)，所以當(dāng)國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格低于他們進(jìn)口石油必須要支付的成本時(shí)，很多人通常減少產(chǎn)量以縮小虧損。
2009年，中國(guó)政府開(kāi)始改變國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格定價(jià)機(jī)制以反映國(guó)際油價(jià)的變化趨勢(shì)。本月早些時(shí)候，中國(guó)政府宣布汽油、柴油的批發(fā)價(jià)格每噸均降低300元，這是一年多來(lái)首次下調(diào)油價(jià)。這次變化據(jù)估計(jì)是為幫助政府控制通脹。但從那時(shí)起，原油價(jià)格反彈，本周四每桶超過(guò)92美元，而兩周前還是大約75美元。
煉油廠現(xiàn)在面臨提高產(chǎn)量的壓力，而此時(shí)日益上升的成本再次導(dǎo)致他們一生產(chǎn)就虧損。林教授說(shuō)，中國(guó)也面臨來(lái)自控制煤價(jià)和電價(jià)產(chǎn)生的類似副作用，這反過(guò)來(lái)加劇了油荒，因?yàn)樯a(chǎn)者尋求通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)來(lái)彌補(bǔ)電能短缺。因此除鼓勵(lì)煉油廠提高產(chǎn)量外，“政府需要保證冬季有充足的能源，要求發(fā)電廠努力工作生產(chǎn)足夠的電能”。
當(dāng)油價(jià)下降或者徘徊不前時(shí)，中國(guó)獨(dú)立的煉油廠有進(jìn)行減產(chǎn)的更大回旋余地，等待油價(jià)再次上調(diào)。“進(jìn)口原油價(jià)格越來(lái)越貴，一些私營(yíng)石油公司就不太愿意進(jìn)行生產(chǎn)，所以他們只是動(dòng)用了40%的生產(chǎn)能力。”中國(guó)一家能源網(wǎng)站的首席信息官說(shuō)，“這就是因?yàn)橐恍┕酒谕?dāng)油價(jià)很快再次上調(diào)時(shí)賺更多的錢(qián)，所以他們?cè)诙诜e石油。”“一旦油價(jià)上調(diào)，供應(yīng)短缺問(wèn)題就會(huì)得到解決。”
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