10月27日，中國首個海上風機塔AIS基站在上海宣告建成。圖為臨港風電場2-21號風機塔。 龐皓嚴 攝
在距離長江口南支航道0.7海里的風機塔上，東海航海保障中心上海航標處27日順利完成臨港海上風電場AIS(船舶自動識別系統)基站的新建工作，中國首個海上風機塔AIS基站宣告建成。
作為上海港AIS大數據庫信息交換新增的一個重要“前哨”節點，該基站的建成，使上海港南支航道、南槽航道水域實現了信號全覆蓋，可為往來該水域的各類船舶提供更加優質的導助航服務。
圖為基站工作人員檢測網絡跳線。 龐皓嚴 攝
據上海航標處有關負責人介紹，AIS虛擬航標是指在導助航系統中顯示的數字信息航標，它與實體航標的作用一樣，是航道界限、方向及障礙物的標志，指引船舶安全航行。而AIS基站可以暢通附近水域的船舶、航標等AIS信號，并將數據傳送至海區導航中心，對于水上交通安全保障和周邊水域建筑設施安全發揮著極為重要的作用。
臨港海上風電場AIS基站所在的位置正是大量中小型船舶從南槽航道進出上海港和長江的“咽喉”。由于浦東機場無線電管制影響，南槽整治一期后，船舶流量增加導致信息荷載量飽滿等因素，現有AIS基站難以正常播發南槽航道虛擬AIS航標，船舶局部通信不穩定，選取長江口一個更佳的位置建設AIS基站迫在眉睫。
經前期技術人員的現場勘察和測試，最終選定臨港風力發電場2-21號風機塔建設AIS基站，該風機塔位于靠近南槽航道的南匯嘴禁航區內，距離南支航道較近，并配有能源和通信系統，具備最佳AIS基站建設條件。
近年來，東海航海保障中心持續推動AIS岸基網絡系統的補點建設，首個海上風機塔AIS基站的建成，對于進一步完善中國海上基站布局、探索實現近海與遠洋海域的信號覆蓋具有示范作用，在保障船舶航行安全及提升服務效率方面意義重大。
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