五一假期，內蒙古、山西等產地煤價繼續上漲，部分煤礦價格上漲20-40元/噸，港口煤價也是小幅飆升。五一假期，電廠集中安排機組檢修，為迎接即將到來的夏季用電高峰做準備�，F在還屬于用煤淡季，煤價已經上到800元/噸以上，一旦到了旺季，市場會繼續看好，煤炭交易也會趨向活躍。
港口貿易商預測節后煤價會繼續上漲，紛紛捂貨惜售。沿海電廠持續去庫存，實際存煤數量低于往年同期，市場對“迎峰度夏”前補庫需求持樂觀態度。盡管五月份長協計劃已經啟動，但不足部分仍然有拉運進口煤和國內現貨補充，煤炭貨盤會不斷涌出;而資源供應依然有限，煤炭交易行情回暖，船運費和煤價會繼續上漲。進口煤方面，近日沿海用戶不斷釋放5-6月份裝期的進口煤需求，接貨價格有所提升，成交有所增加。
四月份，與大秦線同步春檢的電廠機組，進行的并不順暢;因為供電壓力大，實際安排檢修的火電機組比例和檢修時間大都沒有達到預期。而今年的五一假期，恰巧趕上放假5天，部分企業停產放假，工業減量生產，導致工業用電量下降。部分電廠利用這一機會，繼續開展停機檢修。目前，廣東地區氣溫已經回升至30攝氏度，民用電負荷增加。 市場反饋的信息，今年水電可能不如去年，加之經濟復蘇加快，火電機組面臨的保供壓力和調峰壓力很大。預計五一長假過后，將正式進入用電高峰，“迎峰度夏”將提前到來。 而面對不斷上漲的煤價和日益增加的成本壓力，部分電廠建議動力煤期貨5500大卡的標準下調成5000大卡，以爭取將電廠燃煤成本降到最低。 由此看來，節后煤價繼續上漲的幾率較高。
產地方面，月初，煤管票下發，市場供應預期增強;但安檢、環保影響持續，供應端增量空間有限，供應瓶頸依然存在。勞動節長假期間，終端耗煤量回落;但在上游煤炭生產不足和中轉、終端各環節庫存偏低的情況下，夏季來臨前補庫需求較強，短期內供弱需強的緊張格局難改。港口方面，大秦線檢修結束，發運量回升，環渤海港口調進量增加;五一長假期間，下游耗煤下降，市場交易活躍度降低，港口庫存有所累積。終端累庫速度較慢，庫存水平偏低，旺季前補庫需求較為強烈，港口市場情緒在期貨上漲帶動下再次升溫，貿易商捂貨惜售現象增多，市場偏向樂觀。
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