近日，港口市場較為平靜，受上周五政策消息的影響，供應增加預期增強;港口煤價上行乏力，高位暫穩。目前，下游對高價仍存抵觸心理，進一步觀望政策情況，市場成交冷清。
回顧七月份，在價格高位且發運倒掛的情況下，貿易商發運積極性降低。疊加大風降雨天氣，鐵路運輸及港口發運均受到明顯影響，運量出現大幅下滑，港口貨源偏緊;而需求進一步攀升，造成供需矛盾出現。七月上旬，三峽水電同比減少20%，中旬有所發力，同比轉正，但整體來水不如去年同期，水電替代效應一般，火電壓力加大。數據顯示，七月份，沿海八省電廠日均耗煤同比增加15%，內陸電廠增加20%左右;在消耗增加，而補庫不盡人意的情況下，中下游各環節大幅去庫，終端電廠庫存可用天數進一步減少。七月份，我國環渤海十港庫存先降后增，但整體去庫狀態，月末港口庫存較月初減少了220萬噸，同比減少394萬噸;其中，秦皇島港庫存持續處于400萬噸左右。
高煤價下，終端壓低采購，庫存缺乏安全支撐。而臺風影響消退后，日耗開始回升至高位時的九成。八月份，仍屬用煤旺季，但已呈強弩之末之勢。上旬，現貨在筑頂，交易呈僵持局面;中下旬，會有拐點出現。預測到本月后半程煤炭需求會出現震蕩回落，貿易商抓緊拋貨，價格將回落。總體來看，本月上旬，供需仍處于偏緊狀態，終端用戶補庫壓力不小。但是，近期，大型煤企保長協，鐵路發運量整體好轉，北港庫存出現小幅回升，貿易商發運積極性提高。此外，國家政策調控，使產地產能得到一定釋放，煤炭市場供應水平逐步上升，對產地及環渤海港口煤價形成壓制，市場也在關注產地生產增量情況和電廠耗煤變化。
本周，港口價格持續推高，經營風險加大，貿易商操作較為謹慎，下游對高價難以接受，還盤較低，洽談僵持。本周，北方港錨地船舶數量回到正常水平，但成交情況因價格較高而偏弱。需求上，八月份仍處于旺季，臺風過后，日耗回升。不過從季節性走勢看，八月上旬，日耗基本見頂，中旬將出現震蕩回落，電廠拉運積極性將出現下降;因此，終端用戶多維持低庫存和剛性拉運為主的格局，煤市拐點將在中下旬出現。
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