針對近日有關“發改委針對動力煤坑口限含稅價每噸440元，最高上浮20%的”消息是否屬實，央廣網記者10月28日聯系了國家發改委價格司，得到的回復是，對煤炭價格實施干預的具體措施目前還在進一步研究中。
據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，國家發改委價格司27日召集中國煤炭工業協會和部分重點煤炭企業召開會議，專題研究對煤炭價格實施干預的具體措施。
10月28日有媒體報道，具體的限價標準是：動力煤坑口價格由國家發改委統一制定基準價，含稅價每噸440元，最高上浮20%，也就是每噸528元。
根據媒體報道，煤炭價格干預范圍包括動力煤坑口價格和終端銷售價格。終端銷售價格干預方式由各省級政府自主確定。坑口價格的干預方式是實行“基準價+浮動幅度”的限價，具體限價標準是由國家發改委統一制定基準價，為含稅每噸440元，最高上浮20%，也就是528元。這個價格要遠遠低于當前各地煤礦的坑口價格，引發市場高度關注。
煤炭坑口價是指在煤礦坑口交易的價格。國家發改委能源研究所高級顧問韓文科說：“現在報出來的坑口價格都不一樣，這個價格應該是比較高的。各個礦、各個地區都不一樣，地方也在壓坑口價，所以現在不好說坑口價到底是多少。市場比較平穩的時候有一個交易的平均價格，現在煤價高低差距很大，就沒有平均價。”
實際上，在國家發改委組織召開這次會議前后，晉能控股集團等煤炭企業則發出承諾：今冬明春5500大卡動力煤坑口價不超1200元/噸。而528元還不到這個數字的一半。不過中國能源研究會學術顧問周大地說，即使坑口價最高控制在528元，多數煤礦也可以盈利。“動力煤如果坑口價500多元，再運到南方就得800元以上，等于是和這次暴漲以前的價格水平差不多。老實說，500多塊錢如果是坑口價，當然有些煤礦可能覺得這個利潤不是太高，但是對很多礦來講，528元這個坑口價，還是有比較好的回報的。”
周大地說，如果能再管住坑口價格，就可以有效抑制不合理漲價現象。“因為煤炭市場比較復雜。除了煤炭生產方以外，現在煤炭運銷、倉儲，甚至過去有煤炭公司自己不產煤，他可能要買煤，中間環節比較復雜，所以現在把住坑口價，基本上中間環節誰再要漲，就很明顯(看出)你是暴漲還是合理的一個成本。”
廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強說，在當前的特殊形勢下，短期干預煤炭價格，可以推動市場回歸理性。“動力煤限價的相關消息，也引發了市場反應：A股市場煤炭開采加工板塊10月28日大跌近7%，期貨市場焦煤、焦炭主力合約價格跌停，動力煤價格收跌超過11%。”
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