中東南部風電的特點就是風機的機位分散，風資源條件越來越差，然后還有更加苛刻的生態(tài)環(huán)保限制性條件，如何解決低風速條件下的山地及平原風電，給行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新提出了新課題。
這次風能展，就有很多的新技術(shù)給出了一些方向：其中比較集中的就是高塔筒技術(shù)。金風科技發(fā)布了185m塔筒的高塔技術(shù)，這對當前低風速的風資源確實讓大家看到了希望。15年前，70m級葉輪直徑的風機技術(shù)塔筒高度在70-80m，到2021年，國內(nèi)的塔筒高度已經(jīng)達到了160m，而對山地風電場而言，業(yè)內(nèi)已有企業(yè)做到了140m，不得不說塔筒高度在這方面的跨越是需要極大的技術(shù)底蘊和勇氣。金風發(fā)布的185m高度的塔筒技術(shù)而且是基于鋼塔，對行業(yè)未來資源開發(fā)范圍給與了延伸。
當然，更高的塔筒也面臨很大的挑戰(zhàn)。純粹的柔塔(全鋼)在低成本時代，在塔筒的安全性方面承受很大的壓力，也在行業(yè)發(fā)生很多倒塔的案例，當然這不是質(zhì)疑柔塔的技術(shù)路線，而是越來越高的塔架如何保證，這對風機參加的控制技術(shù)提出了更高的要求，同時還不考慮塔筒的制造難度和運輸難題。
更高的塔架如何解決制造和運輸難題：新型塔架技術(shù)有未來
更高的塔筒，在平原而言，可能更適合采用混塔，一方面可以提供更好的塔筒剛度，提供更高的發(fā)電量，同時混塔基本都是現(xiàn)場附近制造，相對5m甚至6m的基礎法蘭和塔筒的尺寸也減少了難度，但如果常用更高的塔架，基礎段的塔筒制造運輸難度非常大。這次風能展，國內(nèi)企業(yè)也發(fā)布了新型塔架技術(shù)：分片式鋼塔技術(shù)。山東中車在在這方面做了很長時間的工作，根據(jù)焦守雷工程師介紹，已經(jīng)開始裝機。在我過去的文章中，多次提出了這個技術(shù)，德國的ENERCON公司，已經(jīng)采用這種塔架技術(shù)裝機超過1000臺，并且獲得了很好的應用。分片式塔架的優(yōu)勢很明顯，制造和運輸方便，無論平原還是山地，都不是問題;另外一個優(yōu)勢就是基礎部分直徑不受限制，直徑6-7m都可以。唯一大家擔憂的是一個如此多的螺栓連接的結(jié)構(gòu)件，高達一百多米，其塔筒頻率和疲勞可靠性怎么保證。自爬式風機吊裝(來自ENERCON視頻)
很顯然，ENERCON 已經(jīng)做到了，其技術(shù)路線就不用做任何懷疑。總體而言，中國的風電技術(shù)還是在國外同行企業(yè)的基礎上進行再創(chuàng)新的提升，這一點我們也要面對，而且采用分片式塔筒，可以有效實施自助式爬升起重機實施風機塔筒自我吊裝，前期我有文章介紹(大家可以看相關(guān)文章)。
過億千瓦市場的鄉(xiāng)村風電需求：高塔筒、大葉輪、大容量
這里我想大家會注意到一個關(guān)鍵詞，大葉輪。這也是目前制約中東南部風電的一個核心因素，問題在于80-90m 的葉片如何運輸，在縱橫交錯的鄉(xiāng)村街里如何運輸，這是未來葉片技術(shù)需要解決的難題，當然GE號稱明年分段式技術(shù)葉片商業(yè)運行。國內(nèi)行業(yè)人士保留態(tài)度，葉片過重，技術(shù)方案存在一定質(zhì)疑，但我相信，有人做出來了，就不是問題，而且在當前新能源電力需求剛性的形勢下，通過技術(shù)進步解決開發(fā)容量問題也是行業(yè)進步的一個方向。
中東南部的經(jīng)濟總量如果統(tǒng)計的話，預計達到或超過60-70%比重，在這部分區(qū)域的新能源電力比重都非常低，化石能源的消耗比重考核壓力可謂不小，因此發(fā)展新能源的動力會更加強勁，從廣西2021-2022年的數(shù)據(jù)看就會發(fā)展。
更重要的是中國是地廣人稀，行業(yè)協(xié)會推進的風電下鄉(xiāng)，需要更大容量的風機，初步測算規(guī)模超過1億千瓦，盡管很分散，但在當前大基地推進困難的形勢下，更大葉輪直徑的風機，更高高度的風機，還需要更多包括類似分片式塔架技術(shù)的風機技術(shù)作為支撐。
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