11月5日24時，國內新一輪成品油調價窗口再度開啟，本輪調整中，油價受國際油價震蕩影響，經歷了一番“先漲后降”的波折后，目前預計下跌15元/噸，未達到50元/噸的上調標準，將不作調整，這也是今年以來國內油價第四次擱淺。國內最大民營石油機構之一光匯石油集團高級分析師認為，“入冬以來，國際油價受需求強勁以及OPEC+成員國抗拒增產的影響，中線看來油價上漲動力依然充沛，但同時美國最大倉儲中心的庫存增加限制了油價漲幅。”
據分析，2021年以來，國內成品油的調價窗口呈現“十四漲三跌三擱淺”的狀態，截止上次油價調整，汽油價格累計每噸上調1700元，柴油價格每噸累計上調1635元。以北京地區為例，0#柴油的價格為7.26元/升，92#汽油價格為7.55元/升，95#汽油價格為8.04元/升。近兩個月來，油價經歷“4連漲”，從“6元”時代即將跨越式進入“8元”時代。
“由于近期美國原油庫存超預期打壓市場情緒，此前API報告了連續第六周原油庫存增加，導致國際油價出現反轉，并大幅走低。”光匯石油集團高級分析師指出，本輪油價調整第9個交易工作日，11月3日創三個月來最大單日跌幅， 截至4日收盤，紐約商品交易所12月交貨的輕質原油期貨價格下跌2.05美元，收于每桶78.81美元;2022年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌1.45美元，收于每桶80.54美元。
盡管本輪油價“擱淺”，讓車主朋友們松了一口氣，但今年以來油價“十四漲”已然讓各行各業壓力山大，特別是在“雙十一”的購物狂歡季節點上，給物流企業造成了極大的運營壓力，甚至呈現虧損，多地物流行業組織已多次發布公告，呼吁物流企業與客戶協商調整運價，以對抗油價上漲的成本壓力。
為對抗油價上漲，各種互聯網加油平臺也應需求走俏，平臺通過減少中間環節補貼車主，其中光匯石油集團旗下的云油加油APP和云供油APP兩款產品，通過自身企業超強集采能力為B端企業用戶打通供油通道，降低油站油品采購成本，同時在C端通過云油加油APP補貼的方式幫助普通車主省錢加油，受到業界及車主們的青睞，已然成為各行業及車主們省錢加油的必備神器。
據了解，云油加油APP自2016年上線以來，一直致力于構建全球智能汽車生態圈消費服務平臺，為車主降低用油成本。其加油卡產品率先突破加油消費行業最大的壁壘——品牌區隔，實現中石油、中石化等全國11萬座加油站通用。且車主在全國油站使用云油加油均可享受筆筆返3%-5%的加油金，新用戶還能獲得首單立返6%的福利，如果在云油加油特惠合作油站加油，還有每筆3%-20%立減優惠，三重優惠疊加受“折上折”。
而云供油APP作為全國一站式智能油品采購服務平臺，自今年上線以來，在短時間內已整合全國500多家油庫倉儲、5000+專業物流承運商和第三方金融授信服務，通過數字化變革傳統油品采銷全鏈路，打通供油產業與用油企業之間的通路，為加油站和企業用戶等提供低價買好油全流程支持，一鍵下單，全國配送，優質油品送貨上門。
業界分析，光匯石油集團憑借多年來深耕油氣行業的優勢，通過云油加油和云供油“兩手抓”，真正為車主和用油企業實現便捷的“省錢加油”，其在成品油市場的互聯網布局未來可期。
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