近日，中國船舶集團海裝風電股份有限公司（下稱“中國海裝”）中標中廣核象山涂茨280MW項目。至此，中國海裝在首批平價海上風電項目中連中三元。而作為引領海上風電平價時代的破冰者，中國海裝有著什么樣的“秘訣”，成為業(yè)內(nèi)多方關注和熱議的話題點。
從行業(yè)交流的內(nèi)容可以看出，關注點少有重合，且側重不一，但有一個明顯的共性——希望通過探討和交流，推動海上風電高質(zhì)量發(fā)展。面對前所未有的時代機遇，中國海裝躬身入局，通過對國家海上風電平價時代戰(zhàn)略的深刻領會，同時結合過去十年積攢的一些實踐經(jīng)驗，有幾個觀點，與風電從業(yè)者共同探討。
行業(yè)擔憂：低價對海上風電行業(yè)猶如慢性自殺
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海裝觀點：平價是趨勢，降本是共識
價低不會殺死行業(yè)，故步自封才會止步不前。
眾所周知，當前國內(nèi)陸上風電已進入平價時代，行業(yè)平均投標價在不到一年時間內(nèi)降幅超過50%，2000的心里防線岌岌可危。而海上風電將在2022年也正式步入平價。面對超50%的上網(wǎng)電價降幅，中國海上平價之路該如何起步，各方雖然一直爭論不休，但已明確達成基本共識——降本是十四五期間海上風電發(fā)展的核心因素。
整機設備占據(jù)著海上風電投資成本的半壁江山——約40%，為此，面對第一批平價海上風電招標項目，行業(yè)從業(yè)者交出了第一份答卷，結果高度一致——平均報價較去年同期降幅超40%，大量超大型海上風電機型參與投標，平均風輪直徑超過200米，單機平均額定功率超過8MW。
行業(yè)擔憂：中標全靠最低價
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海裝觀點：度電成本是王道，高可靠性是根本
1. 度電成本是王道。中國海裝通過建立市場引導的產(chǎn)品開發(fā)模式，依托國家海上風力發(fā)電工程技術研究中心和國家企業(yè)技術中心，結合目標市場資源現(xiàn)狀，打造全新的整體解決方案體系。
在具體項目分析上，針對兩個項目特點，以成熟產(chǎn)業(yè)配套、先進技術集成、綜合效益最優(yōu)、平價建設適宜的思路，采取“全要素耦合整機一體化設計技術”，對機組進行風輪、傳動鏈、塔筒、地基一體化建模，可以充分計算風浪對機組各個部件產(chǎn)生的耦合效應，在保障安全性前提下最大程度減輕塔筒和基礎重量，可節(jié)約工程建造成本約15%-25%。
同時，配置了多型號產(chǎn)品的混裝方案，并定制了配套全域輕量化單樁基礎，在整場平均單位kW掃風面積3.63下，可綜合節(jié)約機位36%。投標技術方案以詳實的數(shù)據(jù)、詳盡的專題、詳細的論證征服了評委，樹立了平價海上風電整體解決方案的新標桿。
中國海裝投標的210平臺機組是唯一一款看得見摸得著的，超200米級的大型海上風電機型。
2. 高可靠性是根本。中國海裝始終堅信，可靠性是設計出來的，可靠性是驗證出來的，只有通過市場運行驗證的海上風電產(chǎn)品才是檢驗先進性和可靠性的唯一標準。中國海裝在產(chǎn)品設計、制造、試驗、運維的全生命周期內(nèi)，堅持以高可靠性為目標，以產(chǎn)品設計目標為牽引，建立起“高利用率、低風險”的可靠性體系。
系列海上風電機組從樣機到大批量應用，覆蓋III類到超I類風區(qū)，并先后經(jīng)歷了十余次臺風，近年典型代表有“瑪莉亞”、“利奇馬”、“燦都”、“羅莎”、“玲玲”等，最大中心風力達16級，期間，未出現(xiàn)任何安全問題，機組運行情況良好，整體可利用率超99%；在江蘇如東批量化應用的海上風電大兆瓦機組連續(xù)5年高效安全運行，年年全場第一；充分展現(xiàn)超強運行穩(wěn)定性和超高可靠性，得到眾多業(yè)主、業(yè)內(nèi)人士的認可和好評。
從2008年至今，中國海裝已深耕海上風電十三載，中國海裝成作為國內(nèi)唯一持續(xù)且穩(wěn)步推進大型海上風電機組研制、示范、應用的整機企業(yè)。帶動了大型海上風電產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，有力促進了國家海上風電發(fā)展戰(zhàn)略的落實落地，充分詮釋了央企的責任和擔當。
行業(yè)擔憂：供應鏈能否適應這么低的價格
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海裝觀點：科技創(chuàng)新是引領之源，國產(chǎn)化是掘金之地，供應鏈管理是可持續(xù)發(fā)展之路
1. 科技創(chuàng)新是引領之源
目前，機組大型化降本優(yōu)勢明顯。為此，中國海裝主動出擊，緊緊把握海上風電機組“大型化、高可靠、輕量化、一體化、國產(chǎn)化、智能化”的技術趨勢，并以“高可靠性、高發(fā)電量、低度電成本”為產(chǎn)品研發(fā)目標，接連向海上風電市場打造了一款款平價利器。
2. 國產(chǎn)化是掘金之地
向海圖強，從2008年到2021年，從機組研制到示范運行，從認證測試到牽頭制定國家標準，在海上風電領域，中國海裝始終以自主可控作為核心，創(chuàng)造了一項項全國和全球記錄，打破了國外的技術的壟斷，引領了國內(nèi)海上風電行業(yè)的發(fā)展方向。在“雙碳”目標的指引下，中國海裝以自主可控為核心，始終把創(chuàng)新作為引領行業(yè)發(fā)展的第一動力，大膽假設，小心求證，不斷突破技術瓶頸，解決了海上風電裝備領域的“卡脖子”難題。
2021年5月22日，國內(nèi)首臺部件國產(chǎn)化率100%，元器件級國產(chǎn)化率超過95%的大型化海上風電機組在江蘇并網(wǎng)，帶領產(chǎn)業(yè)鏈打破了歐美國家的零部件級關鍵技術壟斷，行業(yè)關聯(lián)帶動效應顯著，實現(xiàn)了中國風電行業(yè)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的完美轉型。
3. 供應鏈管理是可持續(xù)發(fā)展之路
中國海裝依托集團公司船海產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在集中采購方面進行有益探索和大膽實踐，與中船物貿(mào)開展全面深度合作，充分發(fā)揮物貿(mào)集團化采購平臺優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，降低綜合采購成本，有效控制采購風險。為獲取性能價格比最優(yōu)、質(zhì)量有保障的物資，中國海裝通過與行業(yè)領先、對市場有重要影響力的供應商，建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關系，實施戰(zhàn)略采購，實現(xiàn)資源整合、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。同時，中國海裝始終堅持開放的供應鏈管理理念，開發(fā)新供應商，引入競爭，扶優(yōu)汰劣，有效增強平價時代中國海裝的成本管控力度。
寫在結尾
主旋律才是市場主流。作為央企，中國海裝堅信，任何一個行業(yè)都是朝著高質(zhì)量、低成本的方向發(fā)展，風電也不例外。因為，市場是檢驗競爭力的最終標準，所有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都必須符合市場導向和商業(yè)規(guī)律。
黨中央、國務院站在全局高度對碳達峰碳中工作進行系統(tǒng)謀劃和總體部署，明確總體要求，提出主要目標，部署重大舉措，明確實施路徑。
面對“雙碳”目標牽引下快速發(fā)展的海上風電市場，包括開發(fā)商、設計院以及在中國海裝在內(nèi)的眾多央企，準確把握國家大政方針，充分理解中國經(jīng)濟由高速增長階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段的目標和要求，在實際踐行過程中，與習近平總書記在11月4日晚，第四屆中國國際進口博覽會開幕式上提出“明確歷史前進邏輯，順應時代發(fā)展潮流”的精神高度契合，在進入海上平價的歷史關口，充分履行了各自的央企擔當。
在貫徹國家戰(zhàn)略的基礎上，中國海裝深入貫徹落實集團公司對“風電+”清潔能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署，確立了“創(chuàng)新引領，海陸并舉，向海圖強”的發(fā)展思路，切實把創(chuàng)新作為引領發(fā)展的第一動力，提出貫徹海洋強國戰(zhàn)略，依托中國船舶集團強大的海工能力優(yōu)勢，以自身海上風電先發(fā)優(yōu)勢為基礎，以海上風電裝備為核心，集中優(yōu)勢力量，突破關鍵核心技術。
平價，著眼點不僅僅是成本的降低，更應該是全行業(yè)的技術進步。縱觀十四五期間的海上風電，發(fā)展勢頭強勁，還會蘊藏著哪些可能性不得而知，但隨著雙碳目標的持續(xù)推進，隨著行業(yè)從業(yè)者對風電發(fā)展的理性回歸，對于市場發(fā)展的渴望愈發(fā)旺盛，拋開所謂的經(jīng)驗和捷徑，回歸行業(yè)本身，輸出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，是顛撲不破的發(fā)展“秘訣”。
