9月2日的青島大宗商品交易中心網顯示，山西焦煤集團繼8月20日上調焦煤車板價10至30元/噸后，9月1日起再次上調鐵路運輸的焦煤車板價，主流品種上調幅度在20元/噸。山西焦煤集團作為國內大型焦煤生產企業之一，其價格變動對國內焦煤市場而言具有風向標作用。
據上證資訊了解，6月底以來部分焦煤企業紛紛上調焦煤出廠價格，河北開灤集團的焦精煤出廠含稅價格由6月底的965元/噸上漲至8月30日的1035元/噸，漲幅達7.25%；肥精煤出廠含稅價格由6月底的982.5元/噸上漲至8月30日的1037.5元/噸，漲幅達5.6%，焦煤出廠價的持續上漲將直接考驗下游鋼鐵行業的承受度。面對此輪焦煤價格的上漲，鋼鐵企業通過上調鋼材出廠價格來轉移成本，近期寶鋼、武鋼等大型鋼鐵集團上調9月份出廠價格，其中對熱軋上調幅度分別為150元/噸和130元/噸，鋼鐵企業對煤價上漲的承受度有所提升。
鋼鐵行業對煤價上漲承受度的提升，得益于7月以來"煤-焦-鋼"產業鏈的集體回暖，在此期間各環節產品價格均出現上漲。數據顯示，MYSPIC國內鋼鐵價格綜合指數從6月28日的126.33上漲到8月30日132.8，漲幅為5.12%；從大連商品期貨了解到，焦煤1401合約從7月10日近期最低點1020元/噸上漲到8月30日收盤價1134元/噸，漲幅高達11.18%。目前"煤-焦-鋼"產業鏈的率先回暖與去年四季度較為相似，都是在宏觀經濟轉暖。
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