賣過家具、開過垃圾回收處理廠，行情好的時候甚至一年的收益達到數千萬元，但黃勇現在卻停掉了先前所有的業務，投身到生物質成型燃料領域。
“我2009年在南寧市石埠開設了第一家生物質顆粒廠，每年虧損都在100萬以上，但并未放棄，反倒將主要的精力都投入到這一領域。”這位廣州衡鍋熱能環保科技有限公司的總經理堅信該行業春天即將來臨。
“生物質成型燃料”是以農林剩余物為主原料，最后制成成型環保燃料，用以在鍋爐內燃燒。由于其燃燒時間長，強化燃燒爐膛溫度高，而且經濟實惠，同時對環境無污染，是替代常規化石能源的優質環保燃料。
目前在廣東、浙江、上海等沿海發達區域，生物質成型燃料已開始初具規模。據介紹，2011年，國內已有680處生物質成型燃料生產廠，生物質成型燃料總產能約為500萬噸。
雖已經初具規模，但生物質成型燃料的市場份額仍非常低。
商業模式尚未成熟
據了解，由于經濟、社會效益兼具，目前國內生物質成型燃料主要應用于鋼鐵、紡織、印染、造紙、食品、化工等工業產品加工工藝過程所需高溫蒸汽領域。
深圳市華美鋼鐵有限公司（下稱華美鋼鐵）是華南地區規模較大的鋼鐵生產企業之一，2011年鋼材年產量在200萬噸左右。該公司營銷部胡經理表示，華美鋼鐵于2009年與廣州迪森熱能技術股份有限公司（下稱迪森股份）開展合作，改裝生物質成型燃料鍋爐為軋鋼生產線提供熱源。
據介紹，華美鋼鐵與迪森股份簽訂了長期的拿貨協議，而作為生物質成型燃料的供應方，迪森股份需要為華美鋼鐵改裝生物質成型燃料鍋爐，并承諾在華美鋼鐵采購一定量生物質成型燃料后，將鍋爐贈予華美鋼鐵。
此項目讓迪森股份獲益頗豐，其公告顯示，預計2014年年底向華美鋼鐵供應生物質成型燃料突破20萬噸以后，將對公司2015年及2016年業績形成正面影響，年新增營業收入5000萬元左右。
除迪森股份外，北京奧科瑞豐機電技術有限公司也是業內的領軍企業之一，其2011年銷售額超過了3億元。
王景表示，雖然目前行業內已出現較有影響力的企業，但總體來看，由于門檻不高，生物質成型燃料公司還是傾向于小公司、作坊式生產。 “而且大部分公司的業務模式都與迪森股份類似，把改鍋爐、賣蒸汽當做了自己的主營業務。”
“不少企業鍋爐以重油與天然氣作為燃料，生物質成型燃料與重油、天然氣相比，除排放少外，最為重要的是還可以節省約15%的生產成本，所以在鍋爐改造領域發展迅速。”黃勇說，“但在發電領域，生物質成型燃料卻一直受困于經濟效益不好，發展難有起色”
據介紹，與發電領域廣泛應用的煤相比，生物質成型燃料成本高，且原料供應不穩定，增加了企業的發電成本， 已有不少生物質成型燃料發電廠出現虧損，嚴重挫傷了企業積極性。
“但在歐洲、北美這些生物質成型燃料的成熟市場，生物質成型燃料在發電領域的應用非常廣泛。”王景說，“目前德國可再生能源發電比重已超過20%，而其中很大一部分就來自于生物質成型燃料，我們需要加快這一領域的發展速度，做到均衡發展。”
6000億市場空間？
雖已經初具規模，但在資深業內人士王景（匿名）看來，生物質成型燃料的市場份額仍非常低。
“我國生物質能源的使用尚不到能源消耗總量的0.5%，生物質成型燃料所占比例更是微乎其微。”王景表示，2011年，中國能源消費總量為34.8億噸標準煤，而生物質成型燃料實際產量僅為310萬噸，相當于250萬噸標準煤，即使全部都被消耗，占比也只不過0.07%。
但在歐洲和北美地區，生物質成型燃料早已進入規模化利用，并占據了較大的市場份額。以瑞典為例，在供熱能源中，生物質成型燃料占比高達70%。
“國際能源署和聯合國政府間氣候變化專門委員會曾進行過統計，全球可再生能源的77%來源于生物質能源，而生物質能源中的87%是生物質成型燃料。”黃勇說，“雖然現在還處于起步階段，但未來生物質成型燃料肯定會在中國清潔能源中占據一席之地。”
黃勇表示，根據國家《生物質利用十二五規劃》提出的2020年全國生物質成型燃料年利用量達到5000萬噸的預期進行測算，生物質成型燃料每年至少有近6000億元規模的市場可供挖掘。
缺乏行業標準
在王景看來，雖然產能在不斷發展，但國內的生物質成型燃料行業還處于無序狀態之中，沒有統一的行業標準和產品標準，也沒有有效的政策、行業決策來引導行業中的市場行為。
廣東作為生物質成型燃料發展較快的地區，目前已有相當多的企業采用了生物質燃料替代化石燃料進行生產，但即使是這樣，這些項目在實際應用推廣中仍然處于項目審批無依據的尷尬境地。
“早前，因缺乏生物質燃料相應排放標準，新建項目環評審批時無法可依。” 廣東省環境技術中心總工鄭澤雄說，“而我們在請示環境保護部之后，復函（環辦函〔2009〕797號）明確表示，要求生物質燃料執行燃氣排放標準，可是這個標準很嚴格，技術上根本無法實現。”
“雖然能夠按節能減排項目申請政府補貼，但單靠生物質成型燃料這一‘概念’很難得到政府補貼及稅收優惠，我們企業家靠的更多的只能是‘自身魅力’。”黃勇表示。
王景表示，相關的排放標準及行業標準都未形成，激勵政策也就難以制定，企業積極性進而也就受到了影響。“歐盟各國在建立了相應的行業標準和產品標準后，生物質成型燃料產業的發展迅速走向了成熟商業化。”
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