隨著中東緊張局勢(shì)趨向緩和，國際原油市場(chǎng)的高燒正在退去。專家表示，原油市場(chǎng)的關(guān)注點(diǎn)正從中東局勢(shì)向供需面轉(zhuǎn)移，短期內(nèi)仍可能維持下行態(tài)勢(shì)。受此影響，到9月29日國內(nèi)新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)，國內(nèi)油價(jià)或迎來下調(diào)，每噸降幅可能超過200元。
地緣緊張局勢(shì)趨緩致原油退燒
9月以來，國際油價(jià)再次上演沖高回落的“過山車”行情。中東地緣局勢(shì)的演變，成為主導(dǎo)當(dāng)月國際油價(jià)走勢(shì)的關(guān)鍵因素。
9月6日，紐約原油價(jià)格創(chuàng)兩年來新高，突破每桶110美元；布倫特原油期貨價(jià)格突破每桶116美元。至此，下半年以來，這兩大全球基準(zhǔn)油價(jià)分別累計(jì)上漲20.2%和16%。
進(jìn)入中下旬后，隨著中東局勢(shì)趨于緩和，持續(xù)高燒的國際油價(jià)進(jìn)入退燒、康復(fù)階段。截至9月25日，紐約原油價(jià)格跌至每桶102.66美元，布倫特原油價(jià)格跌至每桶108.32美元；與9月6日創(chuàng)出的階段高點(diǎn)相比，分別回落了7%和6.7%。
生意社分析師李宏表示，一方面前期劍拔弩張的敘利亞局勢(shì)峰回路轉(zhuǎn)，戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)降低；另一方面，近日伊朗核問題的解決也有積極進(jìn)展。這些積極信號(hào)成了原油的“退燒藥”。
“眼下投資者的判斷更加理性，原油市場(chǎng)的價(jià)格泡沫正在被擠壓。”東方油氣網(wǎng)分析師程瑞峰表示，隨著中東地緣危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)下降，投資者的關(guān)注點(diǎn)從地緣風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)向世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、原油消費(fèi)等基本面因素。
短期國際油價(jià)下行壓力仍在
原油市場(chǎng)的多空博弈一直存在。實(shí)際上，不少投機(jī)基金從8月份就已開始轉(zhuǎn)向，從做多轉(zhuǎn)向做空。
美國商品期貨管理委員會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月17日，投機(jī)基金凈持倉量降至32.7萬手，比7月30日持倉量高點(diǎn)（36.3萬手）下降了10%。
“雖然9月初國際油價(jià)創(chuàng)兩年來新高，投機(jī)基金凈持倉量卻在下降�！眹鴥�(nèi)一家大型油企期貨管理部人士告訴記者，這說明不少機(jī)構(gòu)認(rèn)為當(dāng)時(shí)的價(jià)格已經(jīng)虛高，開始撤出市場(chǎng)。眼下這種撤出的跡象仍在延續(xù)。
山東壽光魯清石化研究員馬良認(rèn)為，中東局勢(shì)緩解后，投機(jī)基金減倉的幅度進(jìn)一步加大。當(dāng)前原油市場(chǎng)缺乏利好因素支撐，國際油價(jià)仍可能繼續(xù)下行。
展望后期，專家認(rèn)為，美國債務(wù)上限的陰影對(duì)油價(jià)產(chǎn)生的利空越來越明顯。同時(shí)，美聯(lián)儲(chǔ)QE何時(shí)啟動(dòng)退出的問題懸而未決，再加上眼下正值歐美油品季節(jié)性需求淡季，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國際油價(jià)仍存在下行壓力。
“如果在10月15日前后不上調(diào)債務(wù)上限，美國將面臨債務(wù)違約的風(fēng)險(xiǎn)。”廣東省油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明判斷，短期內(nèi)國際油價(jià)仍處于下行通道。
隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，中東地緣緊張局勢(shì)緩和之后，原油市場(chǎng)缺乏利好因素支撐�！皬墓┬杳鎭碇v，歐美夏季用油高峰已結(jié)束，下個(gè)用油旺季至少要等到11月份�！�
“十一”長(zhǎng)假前國內(nèi)油價(jià)或迎下調(diào)
前期國際油價(jià)持續(xù)高燒，國內(nèi)油價(jià)也跟著“感冒”。
上一次國內(nèi)油價(jià)調(diào)整發(fā)生在9月13日24時(shí)，汽柴油價(jià)格每噸分別上漲90元和85元。在不到兩個(gè)月內(nèi)，國內(nèi)汽柴油價(jià)格連續(xù)三次上調(diào)，每噸累計(jì)漲幅分別達(dá)到650元和620元，折合每升0.48元和0.52元。
“油價(jià)太高，高油耗的車傷不起�！奔易∩虾Ｋ山瓍^(qū)的白領(lǐng)曾先生近期置換了一輛小排量、低油耗的汽車。“原來那輛車百公里油耗13升，現(xiàn)在這款車油耗只有8升，節(jié)油近40%。”
隨著國際油價(jià)高燒漸漸退去，經(jīng)歷了“三連漲”的國內(nèi)成品油價(jià)也有望在“十一”長(zhǎng)假之前迎來下調(diào)。
按照《石油價(jià)格管理辦法（試行）》，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次。專家認(rèn)為，下一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于9月29日24時(shí)開啟，調(diào)價(jià)方向或?yàn)橄抡{(diào)。
新華社石油價(jià)格系統(tǒng)9月26日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月25日，一攬子原油平均價(jià)格變化率為－3.12%，對(duì)應(yīng)的油價(jià)下調(diào)幅度或超過每噸200元。
易貿(mào)研究中心成品油分析師溫莎表示，國際油價(jià)連續(xù)走低，后期國內(nèi)油價(jià)下調(diào)方向已經(jīng)確定。按照當(dāng)前的國際油價(jià)變化幅度測(cè)算，國內(nèi)油價(jià)每噸下調(diào)幅度約220元，折合汽柴油每升分別下調(diào)0.16元和0.18元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師鞏秉鑫表示，目前國內(nèi)油品批發(fā)市場(chǎng)對(duì)下調(diào)預(yù)期已有提前反應(yīng)。不少煉廠報(bào)價(jià)已經(jīng)開始回調(diào)，實(shí)際成交的優(yōu)惠幅度也在加大。
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